艾瑞泽GX,无疑是近年来奇瑞新推车型中最受市场关注的车型之一。在市场回归轿车销售风潮的当下,这款好不容易能引发关注的全新艾瑞泽GX,能成为奇瑞在发展上的一个转折吗?

继首发亮相于北京车展之后,在8月31日的成都车展上,奇瑞艾瑞泽GX终于正式公布了预售价,价格区间为7.99万元-10.69万元。作为一款定位于紧凑级的轿车,艾瑞泽GX将推出四款车型,并全新配备1.5T发动机。中车网获悉,新车将于今年10月正式上市销售。

目前,奇瑞旗下销量最为出色车型就是艾瑞泽5。其在今年7月的销量为7503辆,1-7月的累计销量为60996辆,月平均销量不足万辆。这样的销量表现实属一般,但换一个角度来看,也可以说是有潜力。而释放这个潜力的重任,则都落在了全新的艾瑞泽GX的身上。

从车身尺寸方面的数据来看,艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。相比艾瑞泽5的4572/1825/1482mm的车身三围,以及2670mm的轴距。艾瑞泽GX在车长和车高方面比艾瑞泽5有所加长和降低,轴距则和艾瑞泽5相同。如此设定,让艾瑞泽GX在视觉效果上会比艾瑞泽5显得更为修长、低矮也更贴合其运动风格的设计。同时,这也让艾瑞泽GX的后备箱空间更大,达到了570L。

当然,艾瑞泽GX与艾瑞泽5车身尺寸数据对比其实更内在的揭示了两车之间的关系。轴距相同,车身尺寸差异不大,说明两车其实是基于相同底盘开发的。艾瑞泽GX是艾瑞泽5的换壳及更名版,这个其实是奇瑞近些年来发展的缩影。爱给新车起新名字,产品规划混乱,没有延续性。这样做所导致的结果就是,一款产品难以积累形成长期的市场口碑,并帮助后继车型转换销量。很显然,艾瑞泽GX也将面临同样的问题,一切都要从头开始。

毫无疑问,艾瑞泽GX最吸消费者关注的地方还是在其外形设计上,艾瑞泽GX启用了奇瑞家族新的设计语言,外形风格十分的年轻运动化,车身侧面线条的视觉感官是前低后高,从而强化了其运动风格的定位。这样的设计很符合时下市场的消费口味,也符合艾瑞泽GX的市场定位,因为这就是一辆将目标群体锁定在年轻人身上的新车。

在内饰部分,艾瑞泽GX的设计紧跟时下潮流,数字化彩色仪表、大屏等有有所配备,整体风格十分的简洁与运动化。在内饰的用料上,奇瑞宣称艾瑞泽GX的皮质用料整车覆盖率高达65%,这使得其内饰的高档感相比艾瑞泽5有明显提升。除此之外,GX命名中的‘X’则是代表人工智能的意思。因此,奇瑞为艾瑞泽GX配备了旗下的雄狮智云互联系统,也是紧跟互联网汽车概念潮流的配置。

作为一款外形与内饰设计十分年轻运动化,市场定位也年轻运动化的车型,艾瑞泽GX在动力上配备了一具1.5T发动机,其最大功率输出147马力,峰值扭矩210牛米,搭配CVT变速器时0-100kph加速成绩为9秒。奇瑞官方宣称这具引擎的热效率达37.1%,能实现百公里6.4L的低油耗。在低配的两款车型上,动力总成的搭配是1.5T引擎+5速手动变速器。而在悬挂方面,艾瑞泽GX的前悬挂为麦弗逊、后悬挂为扭力梁的设定。后悬挂采用扭力梁的设计的目的很明确,就是为了节省成本,毕竟这台车的定位就是在7-10万元之间。虽然说是不是运动也要看调校,但艾瑞泽GX从动力总成的配置到悬挂的结构,更多看上去是“表面运动”,主要还是卖形。

按照一贯的经验,艾瑞泽GX的预售价虽然是7.99万元-10.69万元,但其正式售价肯定会低于预售价。而目前,艾瑞泽5的官方指导价为4.99-9.79万,艾瑞泽5 SPORT的指导价区间为7.69-9.79万元。可以看到,艾瑞泽GX的定价区间实际上是和艾瑞泽5 SPORT重合的。考虑到艾瑞泽5 SPORT也仅配备1.5T发动机,所以显而易见的,艾瑞泽GX就是奇瑞推出用了取代艾瑞泽5 SPORT市场的车型。但还是和前文提到的那般,既然是后继车型,有必要再起一个新名字,让大家重新认识吗?

在竞争对手方面,吉利缤瑞、名爵6、长安逸动都能算得上是艾瑞泽GX的竞争对手。轴距方面,缤瑞2670mm的轴距与GX相同;名爵6轴距为2715mm,长安逸动为2700mm。在发动机的动力表现上,名爵6的1.5T引擎最大功率输出169马力,峰值扭矩250牛米,配备6速手动或7速双离合变速器;吉利缤瑞1.4T引擎最大功率输出 133马力,峰值扭矩215牛米,匹配CVT变速器;长安逸动1.6L自然吸气引擎最大功率输出128马力,峰值扭矩168牛米,搭配5速手动或6速自动变速器。动力表现上,单看数据,艾瑞泽GX仅弱于名爵6。但如果考虑到售价,名爵6指导价为9.68-14.68万元,吉利缤瑞为7.98-11.08万元,长安逸动为7.49-10.59万元。如此来看,艾瑞泽GX就显示出不错的性价比了。所以,这一次,艾瑞泽GX能成为奇瑞的新爆款吗?

原文作者:何威
编辑:杜冠魁