近日，深蓝汽车旗下首款中型 SUV 深蓝 S7 迎来上市，共推出纯电、增程两个版本，其中增程版推出 3 款车型，售价区间为 14.99 万-16.99 万元；纯电版推出 2 款车型，售价区间为 18.99 万-20.29 万元，该车将于6 月 30 日开启交付。
深蓝S7此前的预售价格为16.99 万 -23.99 万元，上市后的起售价比预售价格整整低了2万元，深蓝S7这样的定价策略并不常见，基本预售价和实际售价不会相差一万，而深蓝S7的实际售价相比预售价相差太多，是有意抬高预售价还是根据市场竞品来一次破釜沉舟？
按车型级别划分，深蓝S7属于一款中型SUV，其车身长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。上市后的竞争对手将是比亚迪护卫舰07、哈弗枭龙MAX、比亚迪唐DM，而纯电版车型将以小鹏G6以及特斯拉Model Y等车型为对手。
如今中国汽车市场以PHEV车型最为火爆，比亚迪宋PLUS刚刚完成自己的改款上市，市场认可度不错，深蓝S7作为一款后来者，为了能够破局，势必会给出更具优势的价格。作为“后发制人”的选手，在定价上必定会参考同级竞品。上面提到的竞争对手，售价均比深蓝S7要高，这就是后来者的优势。不仅如此，深蓝S7增程版14.99万元的起售价直接与比亚迪宋Plus、银河L7等紧凑型插混SUV形成竞争关系，因此不少消费者认为深蓝S7足够卷。
对于设计，深蓝S7拥有当下流行的新能源汽车设计元素，封闭式前脸，隐藏式门把手，不错的高颜值设计才能在新能源市场中占据主动。至于车内，整体设计可以看到到深蓝SL03的影子。中央配备15.6英寸悬浮式中控大屏，并内置高通骁龙8155芯片，还支持人脸识别以及丰富的语音控制功能。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，该车并没有仪表盘，而是配备了AR-HUD显示屏，并且副驾遮阳板内也集成了一块12.3英寸屏幕，并带有独立蓝牙通道，链接蓝牙时与中控互不干扰。
空间方面，深蓝S7主打“零重力”体验，配合电动腿托、主驾 16 向电动调节、副驾 14 向电动调节、8 点式按摩功能整体舒适性得到提升，整体来看，其车内设计和配置丝毫不输起售价20万元的比亚迪护卫舰。
智能驾驶方面，深蓝S7全系标配L2级驾驶辅助系统，用户还可享受更高阶的NID3.0领航驾驶辅助和APA7.0远程代客泊车功能，大大减轻驾驶压力，缓解驾驶疲惫。而对于15万级别的插电混动车型，最基础的L2级智能驾驶辅助虽然有，但差不多都是最基本的辅助配置。
续航方面，深蓝S7增程版有两款车型，CLTC纯电里程分别是121km和200km，综合续航里程分别可达1040km和1120km。馈电状态下，增程版依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现。参考售价16.48万元的宋PLUS DM-i，其纯电续航仅有55km，相比深蓝S7足足少了一半多。
整体来看，深蓝S7的竞争力非常不错，相比15万左右的插混SUV，深蓝S7有着续航方面的优势，比热销的比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航足足多出一倍，并且售价足够低。在空间方面，深蓝S7定位中型SUV，比同价位的紧凑型插混SUV足足大一圈，空间优势一定程度上也决定了车内舒适性。并且在空间豪华感和高级感上，深蓝S7也并不输比亚迪宋PLUS甚至比亚迪唐DM，因此深蓝S7的定价足够卷。由此可见，深蓝汽车欲将S7发展成为未来的走量车型，该车在产品方面表现出了强势的竞争力，售价也很有诚意，在15-25万细分市场，虽然高手云集，好在深蓝S7足够能打。
