中国市场的重要性在福特汽车公司的蓝图上再一次凸显。1月18日，福特方面宣布设立于上海的全新福特中国设计中心正式启用。与福特中国设计中心同步正式亮相的还有新一代福特蒙迪欧。
如果用20万选择一款B级车，不少人都会选择日系B级车三剑客，而其中雅阁更是以月销近1.7万的成绩展示了其强大。不过新一代福特蒙迪欧的出现，似乎在产品力上并不输雅阁。
目前在合资中型车市场中，蒙迪欧算是冷门的一款车，之前蒙迪欧作为美系B级车在中国市场中的表现不错，但在今天，即便蒙迪欧有着近4万元的优惠，依旧很少有人问津。面对这一局面，福特也采取了一些措施，由福特设计部门结合中国消费市场的需求打造，全新一代蒙迪欧计划在今年年内在国内上市。
面对消费趋于年轻化，九年终于换代的蒙迪欧似乎比雅阁更能抓住年轻消费者的内心。那么全新一代蒙迪欧能否与雅阁一战？两款同样主打年轻、运动定位的车型，谁更能讨年轻人喜爱？
作为“新生代”的蒙迪欧，其造型设计汲取了更多被年轻消费者喜欢的元素，在新蒙迪欧身上，完全找不到现款的影子，新车着力凸显四门轿跑的动感，车身比例呈现出前长后短的特点，引擎盖线也增加了运动感，强化其运动基因。
对比雅阁，新改款的雅阁虽然上市已有一段时间，但整体造型也不差。主要是因为新款雅阁增加了幻夜版车型，通过对细节的调整，让其更具个性化，比如镀黑的前格栅饰条、黑色涂装的后视镜和雾灯、扰流板等。
外观见仁见智，尺寸是新一代蒙迪欧的优势。新车长、宽、高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，全面领先雅阁、凯美瑞，好处在于不仅看上去更加优雅修长，车内空间也会足够宽敞。而雅阁的车身长宽高尺寸为4908/1862/1449mm，轴距为2830mm。
来到车内，新一代蒙迪欧的内饰采用了大尺寸的一体式屏幕，整体向林肯Z看齐，极大程度拉伸了车内的视觉宽度，颇具豪华车的腔调。1.1米的4K巨幕赋予了车内极强的科技感，在当下燃油车中可谓是无敌手。与大屏相匹配的是新一代SYNC+2.0智行互联系统，搭载高通骁龙820A处理器，并且支持手势控制，功能强大是雅阁所不具备的。
雅阁采用的是中规中矩的10.25英寸中控屏幕，搭载全新的Honda CONNENT 3.0系统系统，功能简单易上手，能够满足日常用车需求。
可以看到两款车在中控布局上完全是两种不同风格，对于喜欢科技感的消费者来说，蒙迪欧自然更具吸引力，而对于中规中矩的家用消费者，简单易用的雅阁车机也颇受喜爱。但综合来看，对于当下年轻消费者占主力的市场，新一代蒙迪欧的内饰设计更具优势和前瞻性。
在动力方面，全新一代蒙迪欧将会搭载福特EVOS同款2.0T+8AT的动力组合，最大功率175kW，这套动力是完全够用的，并且也很强劲，要知道，美系车一直以来在动力方面都有着一定的优势，这也是较德系、日系车显著的优势之一，所以对于该车的动力并不需要担心。
雅阁则提供1.5T和2.0L混动两种动力选项，对比2.0L发动机，雅阁2.0L混动系统综合功率为158kW，匹配E-CVT变速箱，NEDC综合油耗为4.2L/100km。动力不如新一代蒙迪欧，但燃油经济性占据优势。
只能说两款车在动力取向上不同，新一代蒙迪欧作为美系车，更追求动力，省油是美系车一直以来的弊端，而雅阁混动，省油则是其优势。
结尾：
虽然蒙迪欧的售价还未出来，但整体而言全新一代蒙迪欧的表现的确出色，特别是在设计和动力方面，在经过升级之后，也有了与竞品车型一战的实力，不过能否恢复往日的销量，最终还得看售价，如果价格合适，加上出色的产品力，那么相信全新一代蒙迪欧也会有不错的市场表现。纵观当下B级车型市场，除了凯美瑞和雅阁，其他车型基本均以降价来换取销量，甚至下探到了A+级车型市场。其中，雅阁、凯美瑞偏燃油经济性，动力较差，蒙迪欧如果价格合适，很有可能在市场中占据优势。
