今年豪华车市场的销售表现大大超出市场预期。除BBA外，包含凯迪拉克以及沃尔沃在内同比都有一定涨幅，这与今年普通品牌销量遇冷形成了鲜明对比。
中车网从乘联会了解到的数据显示，今年10月凯迪拉克单月销量达到了2.3万辆，同比增长达到了23.3%已经超过去年全年的销量。与凯迪拉克不同的是，沃尔沃库存成谜、经销商维权、变速箱质量门等都在今年困扰着这家来自瑞典的豪华汽车制造商。即便如此，沃尔沃在今年10月也交出了1.1万辆的销售数据，同比增长3.2%。
虽然沃尔沃和凯迪拉克在今年的整体形势不错，但两家豪华车制造商都面临着一个相同的难题，高端车型突破乏力。沃尔沃S90进入今年后维持在月均2000辆左右的销售水平，而CT6更是只有月均1200台的销量。
显然，作为利润率更高的中大型车，沃尔沃和凯迪拉克自然不想让旗下的旗舰车型落下了豪车高增长这班车。自今年下半年开始，新CT6完成了自己的中期改款，而S90则大打价格战。
官降+促销，双管齐下
在完成中期改款后，新CT6全系换装了一套新的2.0T发动机，在动力总成的参数上有较为明显的下调。随之而来的是在价格上的调整相比老款，新CT6的最低指导价由此前的43.99万调整为37.97万元。
中车网通过北京东部某凯迪拉克4S店了解到，新CT6已经有近6万元的终端优惠，而沃尔沃S90全系也有着9-12万元的终端优惠水平，低配车型的提车价已跌破30万元。
CT6尺寸空间有优势，S90性价比更高
同作为豪华中大型车，凯迪拉克CT6完美继承了家族大打小的传统。在三围上全面领先沃尔沃S90，在轴距上更是长了近50MM。
此前中车网就曾报道过，中国消费者对于轿车的喜爱向来以大为美。更大的车身尺寸以及更宽敞的空间表现显然能为CT6赢得更多消费者的青睐。
在动力总成上，新CT6全系将只搭载2.0T发动机并匹配10速自动变速箱，发动机最大马力241匹，最大扭矩350牛米。而沃尔沃S90则使用2.0T高低功率两种排量，并匹配来自ZF的8AT变速箱。其中主销的高功率版本发动机最大马力254匹最大扭矩350牛米，在动力总成参数上两者相差不大。
在配置上，同为最低配车型，沃尔沃S90的舒适以及主被动安全配置会更全面，例如沃尔沃S90比CT6多出了自适应远近光灯、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、前排座椅加热等等。
不尽相同的运动化风格
作为豪华中大型轿车，大气优雅和沉稳的商务风格是第一诉求。然而随着这个细分市场的消费者年龄愈加年轻化，加入运动风格也迫在眉睫。
沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6显然都融入了部分运动风格，新CT6正脸见棱见角的设计以及鱼鳃式的进气口都在极力粉饰自己运动化的设计。而S90的设计语言显得温文尔雅的多，家族式雷神之锤造型的头灯组以及直瀑式的进气格栅，虽然没有运动化的套件，但从视觉效果上营造出了年轻化的设计风格。
