11月9日，沃尔沃汽车全新纯电动SUV——EX90正式发布，该款车型基于沃尔沃全新研发的原生纯电平台和电子电气架构打造。都知道，沃尔沃旗下的旗舰SUV XC90自2002年发布以来，在安全方面获得了不错的表现，如今全球汽车电动化浪潮涌来，沃尔沃也做出了相应的调整，虽然时间晚了些，但如果产品力能得到消费者认可，依然能够与更早布局的车企竞争。
如今市场中推出的电动车都要强调安全性能，那么在车型安全性上常拿奖项的沃尔沃，推出的EX90在安全性上又有怎样的表现呢，同BBA的竞争又如何呢？
可以看到，沃尔沃在EX90身上保留了众多传统的设计语言，除了车身线条、隐藏式门把手和前格栅外，基本与燃油版 XC90 有保持了相同的设计，经典的雷神之锤车灯造型依旧得以保留，不同的是其灯光一分为二，形成一个“眨眼”的效果。另外，由于是纯电车型，EX90不能免俗的采用了可发光的品牌LOGO。
车身侧面，设计灵感来自游艇，侧面线条平整，加上隐藏式门把手，再配合五辐式低风阻轮圈，使得整车的风阻系数仅为 0.29Cd，对节能有一定的帮助。此外，EX90的尺寸为长5037mm/宽2039mm/高1747mm/轴距2984mm，整体身材比XC90都有所上涨。尾灯则延续了“维京之斧”尾灯样式，不同的是采用了分体式设计。
另外在前风挡的上方，沃尔沃EX90搭载了Luminar研发的激光雷达。官方称这款雷达可以感知前方120米的静止物体，或是250米处的行人，并且有夜视能力。根据沃尔沃的计算，250米的探测距离意味着车辆在以120km/h的速度行驶时，驾驶员也有长达7.5秒的时间进行制动规避危险。
车内设计采用了沃尔沃一贯的简约风格，竖屏中控尺寸达到了14.5英寸，内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级，并保证了流畅的操作反应。三辐式多功能方向盘上配备触控式按键，后方便是全新设计的仪表，看上去尺寸不大，但功能齐全，比如导航信息、车速、续航里程等。此外，EX90还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌依旧为宝华韦健，也就说该车是沃尔沃车型中首款拥有头枕音响的车型。
在消费者关心的智能安全方面，沃尔沃EX90搭载了DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员的驾驶状态信息，比如当你开车时注意力不在驾驶上时，就会发出提醒，并且在紧急的情况下可主动停车，并且呼叫帮助。该功能可以与Luminar研发的激光雷达配合，让行车更安全。
动力方面，新车将基于SPA2平台生产，搭载前后双电机，最大输出370千瓦，峰值扭矩达到910牛·米，配备容量为111千瓦时的电池组，续航超600公里，并且快充可以在30分钟内能将电量从10% 充至80%，并且支持反向充电，可为一些常用电器供电。
电池安全部分，沃尔沃EX90搭载了全栈自研BMS系统，能防止电池过充、直接断路设计、碰撞后高压快速下电等问题，全方位守护消费者的用车安全。另外，沃尔沃EX90的电池保护罩采用超高强度堋钢保护材料，有效缓解撞击带来的损害。
总结：
沃尔沃的安全性早已深入人心，至于EX90的安全性，我们也看到了一些沃尔沃独到的设计。当下，沃尔沃在纯电市场中布局较晚，在豪华新能源品牌中更是落后，此次EX90从智能、安全切入市场，可以说是走了一条自己更熟悉更有把握的路线。至于智能安全好不好用，燃油版车主反映的误判危险导致紧急刹车的情况会不会在DUS感知系统上出现还有待检验。
另一方面，沃尔沃EX90上市后将会与奥迪Q8 e-tron、奔驰EQE SUV以及宝马iX产生竞争关系，既然在知名度和影响力上没有BBA有优势，那么就更应该尽快进入中国市场提前布局，要知道目前宝马、奥迪均有尺寸较大的纯电SUV产品，所以沃尔沃亟需一款尺寸较大的纯电SUV来增强市场竞争力。至于沃尔沃EX90在中国市场能否站稳脚跟，我想只有安全性还不够，如何定价才是关键。
