新增ME版车型
7月11日，全新极氪001正式上市，推出4款车型。除现有在售WE和YOU版车型外，新增ME版本。官方售价29.9万-38.6万价格区间。与此同时，极氪还宣布将对智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大方面进行升级。
据悉，2022款极氪001新增“闪电切换智能四驱系统”和智能防滑系统，可实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式，适应不同出行需求。极氪官方表示，极氪闪电切换智能四驱系统将在后续交付的极氪001 YOU版率先搭载，未来极氪001还将配备漂移模式。
最值得一提的是，为实现极氪001全系标配8155智能座舱计算平台，极氪已投入超3亿元。目前，国内多家车企已搭载高通8155芯片。包括长城、吉利、广汽、上汽及小鹏P5、岚图梦想家、蔚来ET5/ET7、零跑C11、理想L9等多款车型。
极氪智能科技CEO安聪慧表示：“极氪将一视同仁，让新一代极氪智能座舱对所有用户免费升级！”在软硬件免费升级方面，极氪开创了行业先河。区别于极氪，蔚来升级高通8155芯片及摄像头等硬件，最低需要9600元。
此外，距离推送ZEEKR OS 2.0不到半年，极氪再次推出ZEEKR OS 3.0，主要升级了全速域主动巡航控制、羚羊避险功能。实际上，在ZEEKR OS 3.0之前，极氪已先后通过OTA方式更新4次；
二季度交付1.07万辆
作为吉利旗下高端电动品牌，极氪在售车型001平均售价超33.5万元。在《2022年一季度中国汽车保值率排行榜》中，极氪001还以89.67的高保值率，成为最保值的中国纯电品牌车型。
另外，数据显示，自2021年10月上市以来，截止6月，极氪已累计交付破2.5万台。前9个月同期累计交付量，在30万豪华电动车市场，极氪001交付量仅次于Model 3/Y。
今年6月，极氪交付4302台，略低于上月4330辆交付量。这主要是受疫情、芯片短缺、部分零部件供应缺口影响，因此造成交付难困境。资料显示，极氪001搭载了超过2000种、1万多颗芯片，并且在量产发布时就预埋了7个800万高清摄像头。
安聪慧也表示，“之前的很多零部件供应链问题现在都已经解决，包括空悬。现在唯一制约的就是800万摄像头的芯片问题，这个供应商供我们和宝马，但这个问题在8月后应该也会得到解决。我们是最早上800万摄像头的车企，而且一次上这么多个。”并透露，“如果9-10月份供应链（主要指那个芯片）能解决，也许到时候会有好消息。”
事实上，极氪面对零部件供应链的不确定，此前就与与威巴克进行多轮沟通。为解决空悬问题，威巴克成立了专属的空悬零部件生产线，解决极氪001空悬紧缺问题，尽最大努力保障生产与交付。得益于此，今年第二季度，极氪累计交付1.07万辆，实现首次季度交付过万。
进军25-30万主流市场
除此以外，极氪在补能板块正做全面布局。截至6月30日，极氪已在全国主要城市开设133家门店。极氪能源自建充电站已布局全国52个城市，共342个场站（不含专用场站）；充电地图接入的第三方充电资源累计已覆盖全国329座城市近34万个充电终端，充电网络逐步完善。与此同时，电极送帮充电服务已上线40座城市，充电车服务已在6座城市完成布局。
在产品规划方面，吉利汽车表示，未来三年内，极氪将推出6款全新产品。安聪慧表示，“造车最难还是架构，我们第一台车选择了SUV和轿车兼具优势的猎装车，这是最难的。第二台是MPV，中国品牌燃油MPV都不太成功，也很难，但电动后会有不一样。空悬四驱等都会让一台智能MPV不一样。第三台车是一台小一点的，家里的第一台车，明年4月应该可以亮相。”
也就是说，2023年二季度前，极氪将推出一款MPV车型和另一款定位低于极氪001，并偏向于家用市场的新车。
安聪慧透露，“再接下来，极氪就要进军最大量的市场，比如25-30万的主流市场了。之前的市场都是两头，但实际中间市场最大，我们肯定会进入这个市场。”
