一直以来，BMW都凭借着其强大的品牌和集团资本横行国内。坐奔驰开宝马，这个词到今天依然很有市场地位。由于定位高端，更是一种身份的象征，比如现在的X5加价都十万左右，X6加价更为离谱，直奔20万而去。如此高价真的值那个钱嘛？也许有人会说，那是我自己的钱，我乐意，你管不着。我当然是管不着，不过宝马真的就像传说中的汗血宝马那般，性能优良、品质卓著、服务一流嘛？
让我们先来看一段BMW车主与4S之间的对话：
问:为什么车刚开了一个月就漏机油?
答1：BMW就是确实是烧机油，但这个问题在中国就似乎解决不了。可能是你的驾驶习惯不当，或者你使用了其他副厂件！
我们宝马算是负责的，没看其他品牌现在都开始缩短宝养周期了吧！没看奥迪早这么干了嘛，把保养里程从7500公里调整到5000公里（以A4L为例）。
答2：可能是驾驶习惯不当所致，另外中国的环境是烧机油的重要形成原因。
评：1、缩短保养周期！肯定也只有中国人才能想得出的法子，这想法不作其他人想。这确实是个好的解决办法，所谓的一箭双雕，其实是多雕了，让你疼的无地方喊疼！
确实，缩短保养周期，就规避了烧机油的问题。所谓的你有故障出现，我有方法应对，不仅解决了烧机油的问题，还能给厂商和经销商带来利润，何乐而不为呢！再烧，就调整成3000公里保养一次。
2、靠！什么叫驾驶习惯不当所致，那你卖我车的时候怎么没告诉我哪些是正确的驾驶习惯呢？出了问题，就是我的习惯不当了。更扯淡的是环境成了烧机油的罪魁祸首，估计国家环保总局都不同意。虽然咱环境近些年确实是污染严重，但也不能什么事情都往咱身上推呀！该是你的责任就是你的，不能张口就瞎话，我这环境本来就不容易了，还是把这话题找点自身原因吧！
不行就“收”回来吧！现在不是流行召回嘛，你们不是号称对全球用户负责嘛，那就赶紧的！别那么多废话了，车辆召回事件反映的是产品自身的先天性品质存在一定的缺陷，体现的是汽车厂家对消费者所付出责任的大小，同时也会对其品牌多年的沉淀造成极大的不良口碑。我们并不是不说宝马的好处，也并不是说其他品牌就不存在问题，就算宝马有100个好，也架不住在同样的问题上连续发生错误而被召回，这表明的是什么？是厂家对综合质检的敏感度不够？还是对自身技术的过度自信？抑或是群众的舆论跳不出这个百年大牌的“手掌心”？车辆被召回，厂家的态度反映的是承担责任的勇气，笔者认为，比起勇于承担责任，善于发现问题和避免问题的发生才是最重要的。好在宝马赔得起，换作小厂的话或许已经改行去帮别人卖车了。
