想当年，也就是2009年初，网路上、报纸上铺天盖地的是“通用汽车公司如何轰然倒地”、美国三大汽车公司怎样债台高筑，或是其高管如何无能，“你是否还会购买美国汽车”的调查比比皆是，而选择“否”的投票者往往超过六成。
但事实是，这种几乎一面倒的负面情绪并未能将上海通用拖入泥潭。面对全球金融危机、通用汽车重组等复杂严峻的外部环境，得益于上海通用立足长远的战略规划，得益于企业长期锻造、厚积薄发的体系能力，构成了该公司源源不断的内生动力，并由此转危为机。
美国通用汽车发生危机前后，上海通用汽车由于在产品开发与投放、供应链等方面做了充分预案，依靠扎根本土的强大体系能力，生产、销售和服务没有受到影响。2009年中国车市爆发性增长，上海通用汽车一系列新产品发力，逆势扩产的北盛工厂开始释放新产能效益。
内生动力还表现在上海通用汽车创新开拓，构建差异化、可持续的竞争优势。成功开发和投产的雪佛兰新赛欧，标志着上海通用汽车和泛亚汽车技术中心经过多年的工程研发积累，已经形成了完整的整车包括发动机的开发能力。
还没有哪家中国的合资汽车制造商像上海通用一样，在2008年和2009年的大部分时间里，都笼罩在母公司破产保护的巨大阴霾之下，即便有，也很难想象谁会比上海通用干得更漂亮。在与大众在华子公司的角力中，上海通用从未处于下风，并且远超在美国本土将母公司击败的丰田。
“退一步海阔天空”，用来形容通用这家美国老店，应该再适合不过的了，当初金融海啸逼得通用在羞辱之中不得不向美国政府求救，但如今看来一切似乎都值得，不过仍得归功当年跨越太平洋到中国寻求合作伙伴设厂，并开辟中国市场的决议，创立之初的通用在美国本土崛起，而几十年后的通用则是从衰败中于中国市场重新再起！
2007年的通用，在中国达成年销突破100万辆的成就，但2008年中过后开始肆虐全球各国的金融海啸，却让昔日车坛的巨人犹如风中残烛般地存留着，但获得美国政府奥援与中国本地市场经营的开花结果，通用终究还是熬过了最艰难的时期，而现在的通用则是已然开始享受深耕中国的甜美果实。
2007年通用年销突破100万辆，而2010年的GM在中国则是即将成为年销突破200万辆实力的外商车厂，据悉，光是今年1～6月通用在中国就已卖出多达120万辆新车，比起2009年同期的108万新车而言确实成长甚多，而光是2010年10月份，通用就在中国冲出了月销近20万辆的数字，使得通用的2010年截至目前为止已然卖出多达197万6913辆新车。
尽管2010年只剩下60天不到的时间，但以中国市场的成长动能而言，通用很快将能完成200万辆的销售成就，不过若中国的经济持续发热，相信这将只是个开端，倘若通用光是今年第3季公告获利即达20亿美金的水平，那么未来对通用而言仍大有可为。另一方面，销售佳绩与显著获利对准备重新上市的通用也将是一大利多，倘若没有意外，那么通用重新上市后预料将可在市场上募集超过150亿美元的资金，而通用也要对全球车坛宣告：“王者归来，巨人苏醒了！”
通用靠中国市场重新崛起，由此可见，一个值得信赖的企业形象可以在关键时刻发挥作用。破产重组再来一次，总没有当初摸着石头过河创业艰难。通用的战略目光长远，立足本土，这使企业免于危机。与两年前通用汽车遭人嫌弃只能由政府出面拯救不同的是，如今资本市场争食通用汽车这只香饽饽，通用汽车已获得至少15家银行的总额50亿美元银行信贷限额.
早知今日苦苦追求之艰难，何必当初嫌弃别人呢？这就给了投资者第一重启示，投资恰似人生，切忌好高骛远，应该脚踏实地。通用的经历，让笔者想起一位故友，前不久因为破产而无路可走，开始四处求助。先找了银行，都没有办法无抵押无担保贷款，即使有小额的贷款，也是杯水车薪，而且程序很复杂，条件还达不到。再找了民政局，找了街道办事处，找了居委会，也不符合再就业贷款范畴。况且银行放再就业贷款也不放给破产了的。笔者的朋友找了很多的朋友，大家都觉得他损失严重，不可能东山再起，至少短期不能东山再起，都远离了他，都不接他的电话，看见他绕道走了。还好，他的家人没有抛弃他，他们多方凑集，帮他凑集了20万元，朋友励精图治，满是热血激情地要卷土从来，现在他正干得热火朝天，轰轰烈烈。他的信心也源自破产再来一次，总没有当初摸着石头过河创业艰难。
笔者执着地认为，一切源于执着，一切都是可以从来的，只要我们骨子里的信念未变。点燃2008年全球金融危机的两只肇事股票雷曼兄弟、贝尔斯登皆是从150美元/股高价股序列中跌落的，而且2007年雷曼兄弟业绩还创出了历史新高，可见在主动型投资策略中最大的风险股往往源于牛市中的高价绩优股。
与之相反的案例是，低价股的风险远远小于高价股，彼得.林奇曾经投资过濒临倒闭的克莱斯勒汽车和佩恩中央铁路公司，从而总结出困境反转型股票的投资策略。1995年依赖微软输血才勉强维生的“植物人”苹果电脑，如今股票市值比微软还牛，现在通用汽车又再度证明了这一点。
通用汽车复苏带来的启示是，政府无形之手调控，经济复苏确立。当初美国联邦政府直接拯救企业时，一度遭遇市场质疑，甚至有经济学家联名上书反对，但如今通用汽车以优异的业绩证明了政府拯救的效果，而且公开募股也给政府投资提供了退出途径。（文/余德进）
