曾经被称为思域终结者的影豹，如今销量低迷。
在今年5月初，广汽传祺2024款影豹迎来上市，作为新款车型，官方表示此次影豹重点针对外观、性能、科技、内饰、安全五大方面进行了升级。不过，升级后的影豹似乎并未带来多少销量。
数据显示，5月份，影豹销量为1721辆，6月份为1671辆，在紧凑型车市场中排名第37位，同比下降65.52%，环比下降2.91%。而在刚刚过去的7月，影豹销量只有921辆。从今年1月至7月的销量数据来看，影豹的销量呈现下降趋势。
自2021年上市，影豹凭借年轻的定位和个性的设计，在上市后赢得了不少消费者的关注，上市获得了不错的月销量，甚至还有几个月实现了销量过万。当时的影豹销量实现了和同样运动定位的思域竞争，在热度上甚至超过了思域。
好景不长，2022年影豹的销量就出现了下滑，当时月销量在三四千左右，部分月份销量能达到6千，如今却月销量不足千辆，如此大的落差，风光无限的影豹为何沦落到这样的地步呢？
首先是过度宣传，网红车销量来的快，去的也快。影豹在上市之前，就大力宣传这款车型，网上甚至出现了“帅过AMG”“秒天秒地秒空气”“全车碳纤维”等段子。尤其是在动力方面，1.5T的燃油版车型发动机最大马力177匹，最大扭矩270N·m，变速箱使用7速湿式双离合，官方给出零百加速成绩6.95秒，被网友们称为“平民轿跑”，但在上市进行了测试后却发现百公里加速的时间要8.2秒，宣传和实际不符，让影豹陷入“虚标”风波。
同时，影豹看上去运动风格的刹车卡钳，实际上只是卡钳罩，内饰所谓的碳纤维材质也是塑料贴纸。可以看到影豹把成本都用在了表面功夫上，而动力平顺性和底盘调校方面却表现一般。而思域外表表现一般，但底盘调校等内在方面做得很好，这就让其长期以来具备良好的口碑。影豹和思域的侧重点恰恰相反，这也造成其初期的销量不错，但等用户实际体验下来，口碑并不怎么好，导致消费者心理预期达不到，从而导致销量下滑。可以说与高尔夫、领克03、思域等具有运动基因的品牌相比，影豹缺少强有力的品牌背书，使得其运动定位难以得到消费者认可。
祸不单行，随着销量的提升，影豹的车主增多，其不少问题也浮出水面。从车主的投诉中可以看到，影豹的问题主要集中在电瓶故障、变速器顿挫、门窗异响、车窗升降故障、影音系统故障、车身异响等方面。其中电瓶故障和变速箱故障最为常见。
另外，随着市场上运动轿车选项的增多，如长安UNI-V、名爵5等车型的出现，影豹面临的竞争压力加大，销量受到冲击。
虽然在今年5月初影豹迎来了一次改款，但其外观并没有太大的变化，前脸和尾部依然采用了夸张的运动套件，营造更加强烈的运动气息。只不过新增了银色车漆，全系车型升级为米其林R18性能轮圈。
内饰造型延续了之前的设计，新增白蓝配色，主要针对细节和配置方面进行升级，新车配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸组成的双联屏，并采用贯穿式风空调出风口设计和配备三辐平底式多功能方向盘、一体式运动座椅，内外依然在营造运动感。
对于网络上对其动力的质疑，影豹并没有做出改动，参数没有发生变化，不过新款影豹新车优化了动力输出，配合米其林性能轮胎，强化了抓地力，前悬塔顶加入了平衡杆，提升了车身刚性结构和驾乘稳定性。
可以看到，在销量下滑的情况下，影豹在今年5月份的更新并没有提升太多，大部分都是细节上的提升，没有对车辆进行实质性的改动，这也导致其更新后的销量没有得到提升。同时影豹这种定位个性和运动的车型，更应该注重性能上的研发，而不是去做一些表面功夫，只有这样，才能更长远的发展。
