【中车网 评论】8月15日，长城汽车因发动机和排气管连接处所使用的垫片含有可能致癌物质石棉，将在澳大利亚被召回涉及约2.3万台。事后，经过媒体报道，长城目前已经停止了在澳地区车型的销售并召回全部含有石棉衬垫车型更换非石棉材质衬垫。而石棉衬垫事件曝光后也有一些消费者提出了质疑，为何中国市场不召回可能致癌的石棉衬垫。长城官方的说法是：澳洲与中国的标准不同。
石棉本致癌 借口不可自找
自此之后，长城就对于国内的“石棉车辆”没了下文。而客观地讲，这似乎并没有道理。石棉作为汽车生产制造过程中曾经使用的材料，由于其对于环境具有一定的污染作用，同时在生产、使用的过程中，对人体有致癌，因此在许多发达国家比如美国、澳大利亚、欧洲等地是被禁止使用的材质。在这里因为标准的不同并不能否认石棉材质的致癌属性。
『长城多个零部件应用石棉材质』
在该事件中，虽然仅仅是车辆发动机和排气管连接处所使用的垫片中含有致癌物质，不直接对人体产生危害，其应用范围也十分有限，但是在使用含有石棉材质的零件之前，其生产环节就已经有了致癌物质产生、并致使工人致病的可能，因此，即使是小小的垫片，禁止使用，也是在技术和应用的层面上进一步减小石棉产业所带来的直接和间接危害。这一点，长城所找的借口，显然有悖于这个原则。
迎合当地市场 不得不“示弱”
所谓“明文的不同标准”之下，也似乎包含着长城为了迎合当地市场，而不得不示弱。澳大利亚是长城汽车的重要出口市场之一，又是由于疏忽而违背了当地的《海关（违禁进口）条例1956-4C》，并且受到了澳大利亚竞争及消费者委员会ACCC网站的警示，颇有“敲山震虎”之意。
『长城官方声明』
于情于理都不占的长城，不得不选择了“示弱”，最终让长城迫不得已而进行召回和停售。不过或许是在国内做的时间太久、太辛苦，如今在自主品牌中占据了前列的长城，在国内赚钱也就成了习惯。再加上有不同于其他国家的“标准”作明面的“辩护”，一个小小的垫片自然不是在其所在乎的了，因而对于中国市场可以大大方方的说出“标准不同”的理由，也自然不必对于中国的消费者进行“示弱”了，再加上网络公关的力量，过段时间，也似乎就没有人提起这件事儿了。
心中有佛才是佛 长城不可自损名誉
不过中国的老话是“不以善小而不为，不以恶小而为之”。今日的小小垫片不代表什么，那么明天排气管就可能出了点问题，后天也许底盘就会有什么问题，这真是说不好的事情。
『心中有佛才是佛』
其实长城给出的“标准不同”的解释，潜意识里还是走了这几年日系车型饱受诟议的“同车不同待遇”的老路，却更加赤裸裸而不加修饰。和此前的凯美瑞在北美地区的召回相比，后者起码还给出了“由于供应商不同，不会出现同样的问题”这样能让公众接受得了、听得明白的言论。
可惜长城直接给出的标准不同，实在是有鄙视老百姓智商的嫌疑。其实长城也挺不容易的，也可能会有人说这是小题大做，但作为自主品牌中销量名列前茅，客户忠诚度较高的品牌，这件事儿上恰好体现了中国的那句老话。
标准是人来定的，采取不同的标准主要是为了给发展程度不同的汽车厂商予以不同的要求，既不会太高，也要利用标准来让其进步。长城在澳大利亚都能做到召回，这肯定是一种进步，而在本地不予以召回，则明显是为了节约成本，这是一种倒退。
长城，你哪怕不召回，也完全可以用温和的方式告知客户，前来店更换就可以了，可惜的是，这个也没有。其实这个真的可以有，心中有佛才是佛，如果别人家都那么干，日系车型有着“区别对待”，而你能拉下脸，狠下心，为了一个小小的垫片而召回，这不仅仅会赢得负责任的美誉，也不失作为自主品牌的领头羊所带来的示范效应。
为此，长城切不可走了老路，自损名誉。（文/中车网 孙平涛）
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