降本增效为捷豹路虎带来前半年22亿英镑的绩效改善效果明显，为缓解经销商压力，捷豹路虎也将不再在华打折销售车型。
10月28日捷豹路虎公布其第二财季报表显示，今年7-9月，公司在全球营收61亿英镑，同比增长8.0%，税前盈利达1.56亿英镑，实现营收、盈利双增长。其中，在华销量呈显著提升，7-9月累计销量同比增长24.3%。
“我们始终坚信，高效的运营及业务管理、屡获殊荣的产品与不断创新的技术，是我们成功的基石。本季度的盈利与营收双增长充分说明了我们的坚持和努力得到了积极的回报。”针对此番业绩，捷豹路虎全球CEO施韦德教授公开表示。
报告显示，今年第二财年捷豹路虎业绩双增长的原因或与此前降本增效计划有关。受在华销量低迷、柴油车走势不佳及英国脱欧的影响，捷豹路虎在2018-2019财年末累计亏损达36亿英镑。为此，品牌于2018年推出“Charge & Accelerate”计划，旨在提高企业运营效率。降本增效计划在2018年为品牌节省超5亿英镑的资金，因此其于今年1月对外宣布新一阶段的降本增效全球战略部署，旨在实现18个月25亿英镑的成本削减和现金流改善。
从今年前半段表现来看，降本增效计划已为捷豹路虎带来22亿英镑的运营绩效改善，公司计划至2020年3月，将完成全球25亿英镑的成本与现金流改善目标。
“在豪华汽车市场中，捷豹路虎率先做出降本增效的决策，直面市场挑战。‘Project Charge’计划的有效落实，助力了全球业绩的进一步提升。特别值得一提的是，中国市场的一系列改善措施，成效显著，这令我们倍受鼓舞。”
财报显示，今年第二财年品牌在华销量同比增长24.3%，经销商盈利能力较之前也有大幅上涨。此前在2018年之际，因打折促销的原因使得捷豹路虎与经销商之间的关机日渐紧张，这也间接使得其在华销量呈现出同比下滑趋势。
针对于此，今年来，捷豹路虎致力于稳定终端市价和维系经销商关系，捷豹路虎首席商务官菲利克斯·布罗蒂加姆对外也表示道：“捷豹路虎现在专注于实现可持续的增长和利润，而不是追求销量。现在我们在中国专注于价格，并在价格上表现出侵略性。未来我们将与经销商密切合作，让他们达到最高水平，捷豹路虎也将不再在中国打折销售车型。”据悉，今年第二财年，捷豹路虎经销商盈利情况较此前有较大改善，整个经销商网络平均盈利情况实现了扭亏为盈，同时7-9月品牌在华销量均为上涨态势，分别同比上涨40%、17%和18%。
“今年，我们排除一切困难，把提升经销商盈利能力及确保其健康运营视为第一目标，目前已经取得了有效成果，这样的成绩也绝非偶然。” 捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生公开表示，“下一步，我们将在保持这一向好趋势的同时，构建厂家与经销商双赢，销售数量与质量双增长的可持续发展模式；为应对较长阶段的行业周期调整夯实基础，奠定未来可持续发展的基石。”
