【中车网 原创】汽车召回条例已经实施，也赋予了消费者一柄维护自身权益的利剑，无论是“规定”还是更加严格的“条例”，缺陷产品召回对消费者来讲都是一件好事。今天，我们就一起聊聊汽车召回的那点事儿。

对比一下过去几年中美两国的汽车召回数量发现，美国汽车卖的还不够召回的。面对两国召回数量的巨大差距，笔者有点小纳闷了，难道美国市场上的车都是破烂不成？在高呼国内汽车的质量一级棒的同时，也为美国人民常年开着那啥的汽车表示深深的同情。

难道美国的汽车质量真的不如中国吗？最起码笔者不觉得，其实不说大家也都知道，一直以来车企对国内外市场的待遇就厚此薄彼，就美国来说，因为其国内的法规更加完善，监管部门更加严格，能及时的对一些钻空子、想敷衍了事的车企给予严厉的惩罚。而国内虽然已经实施了新召回条例，但是新法规还存在不少含糊不清的问题，比如：“并未规定召回具体的时间节点、同一批次、型号的数量。”等等……而且就目前国内汽车市场还恰恰就缺少一个有效的监管部门。

由于缺少对汽车质量的有效监管，对于条例上的空子有的车企也是不钻白不钻，傻瓜才会愿意掏出巨额资金召回自己的产品呢。比如，某车企，虽然其产品陆续出现问题，却始终敷衍、搪塞，即使在它国实施了召回，也会以零部件供应产地等原因把中国排除在外。所以国内迅速加强一个有效的监管部门势在必行。

其实汽车召回是对消费者的一种尊重。有问题解决就是了，最可怕的是回避问题、掩盖问题，这是我国的汽车制造商们，有待解决的课题。如果车企连这点儿勇气都没有，倒还真负了众小主们的恩泽了。（文/李立 制图：赵金超）

本文系作者 中车原创，转载请注明出处、作者和本文链接。