第二代传祺GS4作为广汽最新推出的一款国民经济型SUV，自从上市以来，就被广汽集团给予厚望。当然，本身这款车的表现也不负众望，内外兼修的外观内饰设计、低能耗高质量的驾乘感受以及物超所值的亲民定价，无一不体现着广汽对第二代传祺GS4的重视以及良苦用心。从销量上来看，这款车在上市短短时间内就突破了10万销量业绩，第二代传祺GS4能如此的突出，究竟是昙花一现还是水到渠成，不如通过试驾一探究竟。
在第二代传祺GS4之前，广汽曾推出第一代传祺GS4，这款车进驻市场的迅猛劲头仍然让人记忆犹新，短短几年，业绩就突破了百万大关，并且获得客户良好的口碑。第二代传祺GS4在一代的基础上采用了全新的设计，从颜值到内饰空间，从性能到驾乘感受，再从安全到智能体验，通过前沿设计理念，让第二代传祺GS4犹如一匹更加有活力的黑马奔跑在市场之中。
对于一辆车一见钟情的喜欢，一般都是源自于颜值，对于第二代传祺GS4也不例外。从外观上来看，这款车整体动感犀利，光影美学的设计语言的应用，搭配犀利的LED大灯，加上虎啸式前脸，倾斜式侧面的设计，整车线条流畅饱满，非常和谐，整体给人的辨识度极高。如此漂亮特别的设计，能够得到用户的青睐也是意料之中。
除了外观之外，第二代传祺GS4在内饰方面也下足了功夫。这款车的内饰以“X”型元素为核心，座舱科技感十足。方向盘完全对称设计，皮质细腻质感，中控台采用双12.3英寸大屏，加上首次搭载的ADiGO智驾互联系统以及真正的车载微信功能，让这款汽车由内而外的散发着高端大气上档次的全新感觉。另外，在新车内饰的选择方面，第二代传祺GS4给出了三种选择，分别是仲夏交响（黑棕内饰）；慕尚之夜（黑紫内饰）；爵士帝国（全黑内饰），这三种内饰手感柔软，饰如其名，从触感到乘坐体验上，都给人一种高级优雅的氛围感受。另外，内部设计注重细节，从每一个位置上的走线到取放杯子的杯槽，都体现着第二次传祺GS4的用心设计和优质把控。
除了第二代传祺GS4内外兼修的外观和内饰设计之外，一辆车是否可以选择，驾乘体验是否足够优秀，离不开它本身的性能。现在我们来看一下这款车的性能如何。
先看一看发动机方面，这款车采用的发动机型号为4A15J1，皮实耐用，动力强劲。搭载的这台1.5T直列四缸发动机，最大功率为124千瓦（相当于169马力），最大扭矩265扭米。涡轮增压在1700转左右介入，持续到4000转左右结束，所以，在动力方面足够用，无论是市区还是高速路面，都能够给人足够的信心。并且，这款发动机对油品并不挑剔，92号汽油即可满足，大大节约了用车成本。
在变速箱方面，采用了六档手自一体AT变速箱，提高了燃油经济性，换挡平顺性好，与行车电脑匹配，较为完美，超车提速升降档很积极。驾驶感受极佳，没有顿挫和拖拽感，停车静音型和抖动性得到了大大的提升。AT箱子结构简单，相对稳定，十分耐用。对于其稳定性，省油性的特点，在用车中感受明显。
底盘采用了前麦佛逊后多连杆，实现了整车四轮独立悬挂，对整车的舒适性、滤震性以及静音型都有了极大的提高，在驾驶过程中，给人一种高级感。
第二代传祺GS4采用的是米其林轮胎，规格是225/55 R18的规格，使用大品牌轮胎，给驾驶人员一种扎实可靠的感觉，轮圈采用铝合金材质，在视觉上给人一种冲击感，更加提升了整车的气质与气场感。
综合来看，通过高速、市区近百公里的试驾，给我的感觉是这款车确实是给我一种物超所值的感觉，完全对得起这个售价，甚至还略有惊喜。百公里6.8~7.2之间的油耗，舒适性方面，座椅包裹性强，长时间驾驶依然可以保持良好的状态，整体的舒适性可以说是非常优秀了。车内静音方面也表现较为优异，120巡航车内基本没有发动机吵闹的声音，这个驾乘体验让我甚至不敢相信这是一台售价仅仅为十几万的车。
在市区走走停停之间，变速箱以及油门的响应也不会使人产生疲劳感，在过一些减速带以及颠簸路面时，得益于这款车的独立悬架，车内驾驶人员基本感觉不到路面的颠簸感，仅有些许路面反馈，反馈到驾驶员的方向盘中，影响基本可以忽略不计。综合总体的试驾体验来看，第二代传祺GS4能够有如今的成绩和口碑，完全可以说是实至名归，这样一款真材实料的汽车，未来再加努力，相信成绩定然不容小觑！
