路虎，陆地上的王者，车如其名，英国豪华全地形SUV，自1948年出生的那一天起便秉承“Above &Beyond心至无疆”的品牌精神，致力于打造可以应对各种路况的全地形汽车。时至今日，“路虎”已经成为人们心中有着血性色彩的名词，为每个开路虎的人带来不一样的“路虎人生”。开不同的车就是为了有不一样的体验，路虎更是将豪华与越野结合的淋漓尽致，也成为了诸多男士的梦想座驾。此次，路虎带我们体验了什么才是真正的越野，而体验目的地正是浙江湖州莫干山的路虎体验中心，是亚洲最大的一个。
位于湖州的路虎体验中心，以莫干山裸心谷为地域优势，融合了竹海茶丘和跌宕起伏的地势，形成了足够体验全地形的6条路线：越野公园、茶马古道、唐古拉山道、丝绸之路、竹海迷踪、巅峰纵贯线，来一场征服大自然的挑战。
体验越野公园
在听完路虎教官的讲解后，来到了此次挑战的第一站“越野公园”。虽然名为“公园”但地方并不是很大，难免有些小失望，不过挑战还是有些难度。对于我这种越野小白来说，难免有些小紧张，幸好此过程有路虎独有的全地形进程控制系统（ATPC），可以帮助你在越野时更加轻松，即使是小白一样可以轻松通过。
第一项是侧斜坡的体验，可通过车内的中控屏看到车身倾斜角度。此次行走的侧斜坡的角度达到了28度，主要体现的是车架的刚性和支撑性。别看整车外观的姿态依然轻松，车内的人员可有不一样的感受，如果你没有系安全带，可能已经“坐不住”了。
往后是岩石路面，通过这里需要注意避免与锋利的岩石交锋，通过一定要慢，否则很容易划伤轮胎。之后是炮弹坑，通过时有两轮悬空的状态，对车身的刚性要求很高，刚性达不到车身很容易发生变形。在此过程中还出现车轮不同程度的打滑，在打滑时中央差速锁和后桥差速锁会根据路况变换锁止状态（各有三级锁止），整个过程开下来得心应手。
最后是涉水路段，此次的水深并没有达到路虎发现900mm的最大涉水深度，可以从容的通过。之后便是一个很陡的爬坡，在攀爬过程中会出现视野不足的状况，也不需要紧张，通过中控屏幕我们可以清晰的看到前轮两侧的影像，保证车辆不会偏离路线。
深山老林，迎接真正的挑战
越野公园“热身”完毕，准备上山。之后便来到“茶马古道”，此道路路况极其复杂，陡坡、竹海、湿滑道路、丛林可谓路况复杂。在上山之前按下全地形反馈系统AUTO模式，可以称之为傻瓜模式，能智能分析路况，并自动选择最佳的车辆设置，所以整体难度并不大。上坡时稳住油门，只加不减不要半坡停车，湿滑路面谨慎的控制方向盘和刹车，相信每个人开上路虎车都可以轻松通过。当然，如果根据路面状况自行选择相应的越野模式或许会更有体验感。
经过“茶马古道”之后，便是更窄的路况，城堡式的车身和先进的底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路行驶的舒适性，车辆的全地形性能都有一个全面的提升。整体车身相对平整，车体轮廓相对规则，车身的侧面线条几乎与地面垂直，可以让驾驶者更好的判断车辆周围的情况以及车轮的位置，为行走这种窄路创造了条件。
有上山便有下山，整个过程中遇到的下坡路段非常多，有长有短、有陡有缓。当遇到下坡路段时，只要开启了ATPC系统，陡坡缓降便会开启。下坡时陡坡缓降的介入非常及时，初段并不会有急速下降的情况，全程不用踩刹车，车辆完全自动行驶，只需微调方向盘即可，即便是路况再崎岖再陡的下坡路，也可以安全抵达山底。
毫不夸张的说，对于笔者这种缺乏越野经验的人来说，开着中大型SUV去爬山越野最初还真有些担心，但实际感受下来，路虎的全地形控制系统（ATPC）、AUTO模式、陡坡缓降以及强大的四驱功能，确实可以带给驾驶者安全感，包括越野时所遇到的视野问题，路虎都考虑的很全面。虽然此次体验的五辆车车型不同，但同为路虎豪华全地形SUV，五辆车全部通过“考验”。纵使你有专业的技术、过人的胆量，如果缺少一辆靠谱的四驱车，也是英雄无用武之地，而开着路虎无论你是新手还是老炮，相信都能给你带来更加精彩的驾驶体验。
