【中车网 评论】 2012年5月15日晚上6点49分，沃尔沃官方微博发布消息，付强正式就任沃尔沃汽车中国销售有限公司首席运营官。
付强终于随了李书福，这段感情可谓一波三折。
一年前，付强离职上海斯柯达，半路被小伙子李书福拦住，两眼冒花的眼神里，诠释着“我爱你”三字。付强妹子心里没底，觉得小李平时放荡不羁，爱沾花惹草，而且说话漫无边际，让人很不放心，就委婉谢绝了。之后，付强妹子成了北京奔驰的新女友。但在这一年里，付强妹子没少受委屈，在北汽、利星行、奔驰等多方博弈中，付强妹子那双细皮嫩肉的小手，都出老茧了。今年初，被男友抛弃后，在半路又被李书福拦住，小李还是一往情深的说“我爱你”。时间真是考验男人的最好武器，也是捕获女子芳心的最简单，最朴实的方式，这回付强妹子终于随了李书福，同意出任沃尔沃中国首席运营官。
挖人，在我国汽车行业斯通见惯。甚至都挖到了他人工厂大门口，承诺工资一定比这里高。但像李书福这么有“文艺青年”的挖人方式，还真不多。
[attachimg]1[/attachimg]
在我国车市，有不少激进的、盲目的挖人，最后留给企业的，往往是更大的波动和危险。最典型的，莫属华泰。2010年，以刘志刚为领军的华晨系一帮人，加盟华泰，负责销售、品牌等重要岗位。履新不到一年时间，华晨系在华泰就难以“生存”，随着刘志刚的即将离职，华晨系也将土崩瓦解，相继离去。刘志刚的继任者侯海靖，不到一年时间内，于2012年3月，也离职。且与侯海靖一起从华泰离开的还有4位高管，原为9人的经管会目前仅剩4人。
据报道，从2004年起，华泰汽车高管变动就十分频繁，先后有张才林、李广凡、高凤有、徐恒武、童志远、刘志刚、侯海靖等从华泰汽车一把手的位置辞职，而且任职时间越来越短，集体辞职的现象也常有发生。
频繁的高层变动，对车企自身的打击是难以估量的。华泰不仅被比亚迪、众泰等后起之秀超越，而且被揭露了销量造假等丑闻，甚至研发、设计等基础工程，严重滞后。
留人更得留心，激进式的方式，虽然能招到人，但留不住人。反观李书福的耐心等待，以及充分放权，的确留住了不少人才。汽车评论员裴达军认为，李书福是一个用人不疑的人，他不会过多干涉，赵福全到吉利后充分发挥其潜力和实力，就是很好的例子。
[attachimg]3[/attachimg]
随着吉利、长城、奇瑞、比亚迪等自主车企的规模越来越大，挖人已不仅仅停留于基层员工，中高级管理人才的重要性，日渐凸显。如何招到优秀的他们，以及如何留住他们，已成为广大自主车企的一大考验。（文/中车网特约评论员 周丽君）
本文为中车网原创文章，如转载请注明出处及作者！
