乘用车下滑四成
近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司于发布了2020年半年度业绩预亏公告，公告显示，公司今年1-6月份实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.46亿元左右。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计亏损6.52亿元左右。相比之下，去年同期数据为盈利1.25亿元。
公告显示，江淮汽车2020年第一季度归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-3.56 亿元和-4.29 亿元，第二季度归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别约为2.1亿元和-2.23亿元。
对于亏损原因，江淮汽车表示，受疫情影响，今年上半年公司销售各类汽车及底盘共计20.94万辆，同比下降10.97%，导致主营业务盈利减少。
2004年，江淮汽车提出“商转乘”战略，但其乘用车板块表现却不尽人意。今年上半年，江淮汽车销量持续下滑，累计销量20.94万辆，同比下滑10.97%。其中乘用车方面 6月份的销量为9152辆，同比下滑43.3，今年上半年乘用车累计销量为51561辆，同比下滑41.2%。
大众入股江淮混改
近日，江淮汽车发布公告称江淮汽车和大众中国投资拟向江淮大众的增资，双资方分别完成对江淮大众新股权的认购后，江淮大众的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。据悉，大众中国投资拟出资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司，江淮控股50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%。
这一举动意味着双方的合作将进一步深化，并且大众将掌握江淮大众管理权，进一步在新能源汽车方面加大投入。
事实上，在此前，江淮大众就已推出纯电动车品牌思皓，首款车型思皓E20X于去年9月上市，但是在市场上一直处于“查无此车”的状态，据数据显示，E20X这款车从上市至今仅售出5393辆，今年更是一辆都没有售出。
在刚刚过去的成都车展上，江淮大众思皓发布了E40x、E50A两款全新产品，扩大了其产品矩阵。另外，大众集团还承诺将向江淮大众导入4-5个纯电动汽车品牌产品，并期望在2025年生产20万-25万辆、2029年生产3万5-40万辆，由此预计可带来300亿元和500亿元总收入。
