【中车网 评论】标致508是东风标致在国内推出的首款中型车，该车最大的特色就是配置丰富而且定价相对比较合理，让其一上市就获得了极高的关注。按理来说这样的好车型在销量上都会有不错的表现，当时凡事都有例外，2013年只有2000多辆的月销量，确实让人觉得有点费解。
价格方面，作为顶配车型不到23万的指导价就已经比同级别竞争对手便宜不少了，而且结合各地区的优惠幅度，实际售价大概在20万元左右。所以在与同级车在价格方面，标致给出了满满一大筐的诚意。
配置方面，标致508最大的特点就是配置丰富，拥有后排座椅电动调节、后排独立空调、座椅按摩和HUD抬头数字显示功能等，在同级车中比较罕见。在20万元左右的中型车里面，带原厂导航系统的车型不少，但大部分车型的地图存储方式为光盘或SD卡，采用内置硬盘式的不多，而且标致508上的这套导航系统还带TMC交通流量信息功能，可以显示实时路况，此配置在同价位车型的原厂导航中，同样不多见。
是什么原因导致标致508的销量不佳呢？东风标致的508是进入国内市场较晚的一款中级车型，虽然先前标致以进口的407主打中型车市场，但是由于售价过高和个性的外观并没有被市场所接受，当标致使用508用来替代407来主攻中级车市场后，情况并没有太大改变。相比同级别竞争对手车型，标致508也没有悠久的历史和积淀，在自身并没有太多突出特点的情况下，很难在竞争惨烈的市场找到突破口。
目前国内的中级车市场，受到德系品牌大幅优惠的影响，日、韩系车型被较为严重的打压，在这种情况下日、韩系品牌加大了自身的优惠力度，以提升产品销量，这样又影响了定价本身偏低的508无法给出更高的优惠，在强大的竞争对手前，标致508很难在市场上取得很好的销量。
以低价高配的低姿态来吸引用户，这方面508做的很到位，也让人看到了标致给出的诚意。不过，在国内长期处境尴尬的标致想要撼动德系和日系品牌在国内的地位还是困难重重，提升品牌形象依旧一项长期的任务。（文/中车网 李立）
