春季一过，咨询买车的多了起来。春节的时候倒没有那么多。可能是春节大家都在抢车，无暇考虑买什么好，而能等到夏天买车的朋友们都比较理性。比如，他们除了问买什么车好之外，还不忘问我，什么时候买车最合适。

这个时候，很多媒体已经在报道各地车市纷纷降价促销，“拐点”之说又沉渣泛起，车市新一轮降价潮彷佛即将来临。

而实际情况又是怎样呢？

车市降价促销这一常用的营销手法本来就没有停止使用过，即便是春节。一些市场供应充足的车型的价格总是随行就市。媒体多次提及的降价其实都徘徊在一个水平，今天降4000，明天降4000，报道的都是同一个事情。

不过，车市进入夏季，这一降价幅度有加大的可能，因为夏季是传统的汽车销售淡季。下表是山东第一大城市临沂的09年上牌量，大家可以看出6,7,8月份的上牌量逐渐萎缩，而实际上，同时萎缩的还有汽车的价格。这种价量同时走低的情况几乎每年都发生。今年应该也不例外。

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按照这种惯性走势，6月份的车市会经历一段低迷，车型降价促销的情况比较多，而进入7月份，车价降价达到一定幅度后企稳，成交萎缩。按照老刀的看法，6月底至7月下旬之前买车，消费者和经销商谈判还是有砝码的。在这个时候，经销商可能会继续让利，消费者可以拿到一年中最便宜的汽车。

当然，对于因产能问题供应紧张的车型，这段时期还是最好不出手。还是等产能正常了再说吧。一般来说，像Q5途观这样的车型，上市一年之后可以谈价格的问题，最起码不会加价提车。

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