汽车数量的增多对我们的生活方式产生了很大的影响。如今世界能源紧张，不少国家开始支持更省油的车型。在中国市场，纯电车逐渐成为趋势，不过现阶段来看，纯电动车依然存在续航短、充电难、成本高等问题，混动车型成为当下最优选，开上它既不必担心续航，也不必担心电池等问题，是目前理想的环保节能车购车之选。
然而，市场中混动车型可选择的并不多，雅阁锐·混动成为了消费者在择车时必考虑的车型。有第十代雅阁燃油版拥先天性的优势加持，再加上本田出色的i-MMD技术，雅阁毫无悬念成为中高级轿车王者，多次加冕中高级轿车市场销冠，名声大噪。
全球车型 雅阁销量NO.1
作为一款全球车型，本田雅阁一直备受关注。在国内，第十代雅阁从初出茅庐到红遍市场，仅仅是用了一年的时间。一年内，雅阁便斩获国内中高级轿车的销量第一。
雅阁品牌已有44年之久，经历了十代更新，如今在全球已经突破2200万车主，塑造了一段辉煌的发展历史。 从18年国内上市至今，第十代雅阁销量突破50万大关；雅阁锐･混动上市至今累计销量突破12万辆，稳居中高级混动轿车市场冠军，在油电混动技术上得到中国消费者的广泛认可。雅阁锐·混动的热销，助推了国内混动汽车风潮。目前，混动车为绿色出行提供了更优异的选择，在国际汽车市场上发挥了相当重要的作用，也为当下环境治理做出了贡献。
本田i-MMD混动系统的大成者——第十代雅阁
2016年，雅阁锐·混动率先搭载i-MMD双电机混合动力系统，获得市场的高度认可，并树立了国内中高级混动轿车的标杆地位。
如今，第十代雅阁锐·混动已经搭载超高效能的第三代i-MMD混动系统，具有高效、平顺、适应性强、运动性能突出等特点，其中2.0L混动系统的发动机更可实现40.6%的超高热效率。
搭载2.0L发动机的第十代雅阁锐·混动车型，一方面实现了发动机最大马力146Ps、峰值扭矩175N·m，以及电机135kW的最大功率和315N·m峰值扭矩的超强动力输出。另一方面，得益于高效发动机和电机的结合，第十代雅阁锐·混动的百公里综合油耗降至4.2L，一箱油可跑出2000公里以上续航里程，再次刷新同级别同排量车型的油耗记录。
不仅如此，这套第三代i-MMD混合动力系统还屡获大奖，在2017年、2019年和2020年三次获得“沃德十佳发动机”称号。同时，出色的整体表现，让第十代雅阁锐·混动车型在2019中国量产车性能大赛中型轿车混动组别赛事中，斩获了“蛇形绕桩”、“麋鹿测试”、“100km/h匀速车内噪声比赛”、“0-400m加速比赛”和“性能综合赛”5个单项冠军，并一举拿下综合冠军。荣誉加身，第十代雅阁锐·混动在市场中被认为是：最值得购买、价值最高的混动版车型，是一款兼顾节能环保与驾驶乐趣的科技旗舰座驾。
用口碑和高保值率得民心
雅阁是全球最畅销的车型之一，在中国市场就已经获得了超250万家庭的青睐。庞大的市场保有量，以及车坛常青树的形象，让雅阁有了高口碑的先天优势。同时还有优异的第三代i-MMD动力系统加持，加上雅阁多年来在中国市场锻造的高保值率。随着用户数量的积累和口碑的沉淀，雅阁的中型车标杆地位会越来越稳固。
2020上半年《中国汽车保值率研究报告》中，雅阁保值率在中型车中排名第一。可以说，在雅阁品牌的强大加持下，雅阁锐·混动拥有传统汽油车所具备的便利性，和传统汽油车所不具备的燃油经济性，也拥有纯电动车所具备的强扭矩，和纯电动车所不具备的长续航优势，让众多用户可以放心购买，并且无后顾之忧。
不仅如此，第十代雅阁锐·混动还配备全面的安全和智能科技配置，它全系搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，更对电池做了与驾驶员一样的碰撞保护区域设定，当车辆受到冲击时还会自动断电保护，充分保护车内乘客的安全，让用户用车更省心和安心。第十代雅阁在2019年就获得了史上最严苛的C-NCAP五星安全认证，同年还荣获中国新车质量研究（IQS）“中型高端轿车细分市场”第一名。
写在最后
作为中级车里的常青树，雅阁在中国市场征战多年，获得了消费者的认可一致认可，尤其是第三代i-MMD混动技术加持下，第十代雅阁锐·混动的提升与进步大家有目共睹，低油耗、强动力、高保值率让其获奖无数。作为一款中高级轿车，我相信它完全能征服挑剔的消费者。
