D9连续7个月同比下滑
日前，国内8月乘用车市场销量出炉，数据显示，国内高端插混MPV市场的竞争出现新的变化。
其中，腾势D9虽然依旧是高端插混MPV的销量第一，但其今年以来的销量，自2月份开始，已经连续7个月同比下滑，除去2月份春节因素，也是连续6个月的下行。1-8月腾势D9累计销量7.1万辆，较去年的7.79万辆同比下滑8.8%。其中，腾势D9的核心DM-i版本今年以来的累计销量为6.78万辆，同比下滑6.1%。
从单月销量来看，腾势D9 DM-i已经连续两个月跌落9000辆规模，7月销量8514辆、8月销量8722辆，而此前的常态情况下，腾势D9 DM-i月均销量通常超过9500辆，巅峰时期曾一度月销过万。而值得一提的是，今年以来，2024款腾势D9上市时还采用了“降价增配”的打法。
其DM-i版售价区间为33.98万-44.98万元，较此前门槛降低1万。而从腾势D9 DM-i今年以来的销量走势来看，这一打法显然并未帮助腾势D9在销量上取得新的突破。
造成这一变化的重要原因还是高端插混MPV市场的竞争加剧，此前，腾势相关负责人曾对中车网表示，腾势D9能够从市场上脱颖而出的关键在于技术、产品定义、市场需求等方面的领先与捕捉。而目前来看，而这一系列因素也还是建立在该车上市之初，市场上并没有插混MPV车型的问世，其抢占了市场空白。
腾势销售总经理赵长江在接受媒体采访时也曾指出，腾势D9迅速破局三个方面的因素起到关键作用：股权变更后“决策效率更高”、搭载更多比亚迪科技元素的配置使得产品力更强以及顺应了市场对油车MPV向智能化、新能源化转型的需要。而当前，MPV市场竞争环境已经发生改变。
各家车企的插混技术层出不穷，产品的配置不断堆高，别克、岚图等品牌在插混MPV车型在市场上已经逐渐起势。
GL8 PHEV、梦想家起势
从行业整体来看，在腾势D9销量同比下滑的同时，其他国产高端插混MPV的销量开始快速增长，如岚图梦想家销量今年还较去年同期实现102%的增长，今年1-8月，岚图梦想家累计销量2.37万辆。同时，在单月销量上，岚图梦想家已经稳定站上月销3000辆规模水平，在高端插混MPV市场增至销量第三。岚图方面曾对中车网表示，“新岚图梦想家上市后受到了市场和用户的一致好评。”
此外，更关键的在于别克GL8 PHEV版本的发力。作为MPV市场的老牌王者，此前的20多年，别克GL8一直统治国内的中高端MPV市场。而直到2023年，别克GL8销量被后起之秀腾势D9反超，作为上汽通用别克最核心的产品之一，这一变化同样激起了上汽通用别克的危机感。
今年4月份，别克GL8终于推出PHEV版本——GL8陆尊 PHEV，新车售价为35.99万-41.99万元。这与腾势D9 DM-i七座车型的售价区间高度重合，二者在插混MPV赛道上开始正面对决。而值得一提的是，在上市发布会上，官方曾频繁提及，“能超越GL8的，只有GL8。”
这反映出别克在MPV领域的高度自信，别克GL8 PHEV版在今年6月开始交付，销量数据显示，7-8月，该车销量分别为3483辆、4234辆呈增长趋势，8月销量已经增至高端插混MPV市场的销量第二，仅次于腾势D9 DM-i，整个别克GL8家族，也在插混车型的加入下在8月份重新拿下中大型MPV冠军。
目前，GL8 销量增长的趋势延续到了9月份，在9月11日，别克继续公布9月第一周MPV终端销量称，别克GL8以2200+台的成绩，蝉联9月第一周MPV终端销量榜单。自GL8 PHEV版本交付以来，别克已经连续多周发布MPV终端销量排名，GL8力压竞争对手腾势D9。
别克初步在插混MPV市场完成起势，再加月销达到3000辆规模的岚图梦想家，高端插混MPV市场腾势D9已经不再是唯一选择。而在去年同期，以8月份为例，高端插混MPV市场中，腾势D9还是月销过万的绝对领先的产品，其竞争对手还没有一款月销能过3000的车型。
插混MPV增长41.6%
关于MPV市场，曾有相关车企内部人士对中车网表示，“中国的家庭结构正在变化，越来越多的二孩、多孩家庭以及越来越多的三代同堂的家庭出现，需要高品质地满足多人出行的场景，高端豪华MPV是多人出行最好的解决方案。”而在行业新能源渗透率不断提高的情况下，高端MPV插混化成为市场一大趋势。
从行业角度来看，市场中，小鹏X9、极氪009等高端纯电MPV表现虽有亮眼之处，但销量表现与插混MPV的代表腾势D9 DM-i也还有一定差距。对此，还有行业分析师对中车网表示，“插混可以加油可以充电，在充电桩等基础设施不完善的情况下，带油的保障出行这块比纯电要好。”
这一背景下，高端插混MPV市场的争夺成为市场的焦点之一。乘联会数据显示，今年前1-7月，国内插混MPV市场整体销量达到11.37万辆，同比增长41.6%。
目前，高端插混MPV的竞争也还在加剧。除了岚图梦想家、GL8 PHEV版等车型外，今年的北京车展期间，一汽红旗旗下的HQ9 PHEV也正式上市，该车售价为35.88-53.88万元，同样是直接与腾势D9、岚图梦想家、GL8 PHEV等车型接轨。7-8月份，红旗HQ9 PHEV销量分别为464辆、483辆。
此外，前不久，全新岚图梦想家已于成都车展期间预售，新车售价34.99万起，全新岚图梦想家是首款搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱 MPV，对智能化领域开始针对性补强。
包括在MPV市场的另一老牌玩家广汽传祺，同样将继续对高端插混MPV市场发力，传祺在去年曾推出定位与腾势D9接近的传祺E9，今年以来，该车的月均销量实现稳态1000辆+，面对市场竞争，广汽传祺方面对中车网表示，“传祺新能源E9计划在四季度会推出一个新款产品，提升产品价值，增强产品竞争力。”
在高端插混MPV市场上，腾势、别克、岚图、传祺、红旗等品牌乱战的多元化格局正在逐渐形成。
