戴森（dyson），这家来自英国的品牌，凭借卷发棒、吸尘器、吹风机，似乎一跃成为继苹果手机、特斯拉汽车之后，另一个燃烧了全球女性的激情、享受到全体国民疯抢的科技产品，近4000元的卷发棒在戴森天猫官方旗舰店预售仅1 秒钟内就被抢完。
虽然说女性对喜欢的东西，消费决策的过程不需要像男性一样在内心走一个迂回曲折的路径。但戴森的产品在女性群体的火爆程度依旧被大部分男性朋友不能理解，它不同于那些仅靠噱头的“网红”产品，试问当代年轻人有几个没有脱发的困扰，对于平均2个月就要折腾一下头发的女性，一款不伤头发、没有叶扇的吹风机哪个不心动；对于手残又想拥有大波浪的女性，一款可以自动卷发，效果比理发店TONY老师手艺还好的卷发棒谁不想拥有。
3000元的吹风机，3700元的卷发棒，面对着比国内普通同类产品高出近10倍的价格，戴森有着自己的特定消费人群。在中国，一线城市白领不在少数。她们的收入足够支撑自己难得一两次的“任性”，而对于品牌的执着与忠诚度，则更容易让她们接受并成为戴森的忠实用户。
继吹风机、卷发棒、吸尘器，戴森要出汽车了，当然是电动车。詹姆斯.戴森已经谋划许久，去年他通过内部信向全体员工表示：公司正在筹划新能源造车事宜。据计划，戴森将投资20亿英镑（26亿美元）用于发展汽车项目和电池。新车预计将在2021年上市。
从此次的曝出的专利图来看，新车采用Crossover造型，看上去更加动感。根据专利描述，戴森新车长度接近5米左右，和标轴的揽胜相近，但是新车轴距达到了3300mm，比标轴的揽胜长了足足400mm。同时新车高度比揽胜低了250mm，在1650mm左右，但离地间隙却高出了40-60mm。
而这种高地板/低车顶的造型之所以能够实现，是因为戴森汽车的电池组又宽又长且很薄，可以平铺于整个车身底部。
根据戴森电动车团队招募的情况来看，曾担任英菲尼迪全球总裁以及日产汽车高级副总裁的 Roland Krueger 均已经正式加入戴森，在新加坡制造基地全面负责造车项目直至产品上市。其他一众干将还包括阿斯顿马丁前首席工程师 Ian Minards 以及宝马前董事会成员 Ian Robertson。在每次公开谈论时，戴森爵士本人也会提起揽胜和特斯拉，所以感觉它们至少是同级别的竞争车型。戴森的电动汽车团队成员目前已经超过 400 人，并将继续高速扩张。
未来戴森这款车型肯定是要在全球市场开售的，可能对中国市场的吸引力会更大一些。戴森爵士本人并没有对预计的产能做出评价，而且考虑到工程量的巨大，也不大可能是那种定制化、手工打造的车型。
戴森的造车梦，还是充满了无限的未知，甚至是凶险。但是对于一向以创新科技为第一生产力的戴森来说，产品升级是他们的必经之路。毕竟电吹风和卷发棒，从来不是戴森的全部。
