近年来，随着年轻化成为市场的主旋律，针对年轻消费群体的新车型层出不穷，同时新能源车型也在市场中取得初步成功，对燃油车市场造成了一定的冲击。从当下国内市场来看，新能源车型的快速发展对合资车型造成了不小的冲击，不过从市场销售主力来看，燃油车依然占据市场大头。但新能源车型的发展却带来了另一种趋势，那就是车辆的智能化和车内的科技感设计。
当下不少新能源甚至燃油车都在追求智能化和大屏，尤其是自主品牌发展迅速，很多消费者认为合资燃油车已经不行了。不过一直以实用为主的日系车，大部分车型还在坚持走自己的道路，但即便这样还能在市场中取得不错的成绩，锋兰达就是一个很好的例子。
作为一款面向年轻消费群体的紧凑型SUV，锋兰达2022年上市第一年就卖出接近10万辆，该车上市以来销量一直很稳定，基本维持在月销过万，不过随着新款锋兰达上市后，锋兰达的销量持续升高，已经连续8个月实现增长。在刚刚过去的8月份，其销量已经达到了19450辆，几乎比去年翻了一倍。
但在市场中，锋兰达的内饰也遭到吐槽。在自主品牌新能源迅速发展的时代，中控采用大尺寸的屏幕更能突出科技感，这已经影响了一部分消费者的审美。因此有人吐槽锋兰达的内饰就设计而言跟丰田卡罗拉“如出一辙”，不仅时尚感不足，也显得有些简陋，如果是当下年轻消费者购车，仅凭这个内饰设计就足以“劝退”。的确锋兰达的内饰设计中规中矩，没有太多亮点，但当下大部分日系车依然在走这个路线，并且销量好的有不少，因此对于内饰的设计，其实有很大一部分都不太介意，毕竟大屏的实用性也不太高，并且都在使用大尺寸的屏幕，看多了也会腻。
好在锋兰达的中控包含的功能较为实用，日常车主经常能用到的功能均有，比如车联网、OTA升级、语音识别控制系统等配置。锋兰达之所以能热销，还是综合产品力足够强。
今年4月份新款锋兰达焕新登场，搭载全新第五代智能电混技术，动力控制单元、全新三元锂电池、小型高转速电动机在内的三电系统全面革新，驾驶感受进一步提升。并配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联等进阶配置，入门即可享受丰田全新的智能化电混动力以及辅助驾驶功能。
动力方面，作为合资紧凑型SUV，锋兰达全系搭载了2.0L发动机，并且还提供油电混合动力，比许多同级对手的1.5L或者1.4T发动机排量更大，尤其在发动机功率上有着显著的优势。值得注意的是，尽管这是一款2.0L排量的发动机，但油耗控制得非常出色，WLTC综合工况油耗仅为百公里6.15L，并且双擎版做到了4.58L的油耗，这点非常厉害。从动力上来看，2.0L发动机，5L左右的油耗，足够有吸引力了。当在10万出头的价格中能买到合资丰田的一台2.0L SUV车型时，消费者自然愿意去购买。
再有就是新款上市后，锋兰达也逐步放出了一定的优惠，当下部分地区的优惠高达1.6万元，作为指导价12.58-18.48万元的一款SUV，优惠后的起售价格来到了11万元以内。11万选择SUV，你是想选合资车型还是自主车型呢？虽然在配置方面自主品牌车型可能配置更丰富一些，但基本都是搭载1.5T动力，并且在耐用性、省油、保值方面比不过威兰达，如此一来，锋兰达在给出更低的价格后，销量自然稳步提升，如今月销将近2万台，势头不减。
另外，丰田的安全配置足够高，虽然在舒适配置方面可能没有同级车型丰富，但丰田在全新TNGA架构下将安全放在了重要位置。为此锋兰达全系标配了8个气囊，除了最低配车型外，还配备了全套的主动安全系统，其中就包含了车道偏离、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等功能。并且在此前车型的基础上在在增加了PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统，在车辆行驶过程中，如果冲向障碍物，驾驶员又没有踩刹车的情境下，车辆会在接近障碍物时自动刹停，有效避免开车走神出现危险的情况。再有就是在过弯时，车辆会主动采取减速，能进一步增加安全性。
总的来说，锋兰达是一款瑕不掩瑜的产品，综合产品力足够高。较低的起售价以及入门即高配的诚意，让其受到国内消费者关注，再加上当下的优惠力度，让其销量在市场中稳步提升。尤其是首次引入的第五代智能电混双擎，让其动力有了质的提升，不仅动力更强，而且油耗更低，驾驶体验更好。如果你想买一款皮实耐用、省心省油并且还具备更高安全性的SUV，那么锋兰达是不错的选择。
