前言：盼望着，盼望着，清明来了，油价上涨的脚步更近了。一切都像刚睡醒的样子，欣欣然张开了眼。中石油暴利了(详见：三大油企公布惊天利润自主品牌隐现“通胀危机”)，中石化(详见：半夜油价势在必行中石化亏损论缺乏新意)加薪了，利比亚战端也焦灼起来了。半夜里，油价上涨的信息偷偷从手机中钻出来，嫩嫩的，绿绿的。加柴油，加汽油，一溜号儿的私家车主，瞧去一大片一大片满是的……
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在中国式的和谐盛景之下，4月7日凌晨发改委再次宣布调高燃油批发价格(详见：半夜鸡叫油价被上调的绝不是寂寞)。其中，汽油每吨上调500元，柴油上调400元。再加上2月2日每吨350元的涨幅，则今年两次油价涨幅已达到每吨850元和750元。
如此一来，则上调后的油价在扣除了没有起到任何实质性效果的“燃油税”之后(详见：兔年车市：关注车价不如关心用车成本)，其含税价格已远超美、英、德、法和地震前的日本。即便用同期数据相比，目前108美元的国内油价也已远超当年140美元时候的水平(详见：重购抑用是政策送给车主的毒药吗?)。再算上燃油品质的差异和免费高速通车里程的比例，则中国的私家车主实在没什么幸福指数可言。
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值得注意的是，这两次的油价上调均在“价格维稳”的大背景下发生的(详见：与国际油价无关汽油涨价势在必行)。通过燃油价格水平的上浮，必将为其他基础物价带来更大的通涨压力，比如会带来水、电、煤气、烟、酒、食盐、肉类、粮食、蔬菜等基础产品直接或间接的上涨。人口红利加速衰竭(详见：人口红利模式危机四伏车市早衰期已不可避免)，央行货币滥发不止，再加上这些经济寡头们的推动。由此可见，未来油价涨幅不是梦，是噩梦!
不过凡事都有两面性，在油价飙升带来被“节能减排”的同时，也会意外的带来一些利好的信息，比如真的有可能令地沟油从餐桌上绝迹。
据笔者掌握的资料，从餐饮业的厨余垃圾中每提炼一顿地沟油，成本仅300元钱左右，而批发价大约为2000元左右，即便扣除灰色成本(如打入餐厅内部以获取厨余垃圾处理权等等)之后，依然堪称暴利。但是，如果将这些经过初步提炼的二手油经过合理的加工之后，即便每吨成本增加1000元，也仍然不及0号柴油批发价的50%。根据清华大学环境系固体废物污染控制及资源化研究所09年的统计数据，保守估计每年城市厨余垃圾的年产量不低于6000万吨。也就是说，只要切到一小块，哪怕只是年产100万吨清洁柴油，按照每吨1000元的最低利润计算也有十亿元的纯收入。
什么是暴利，这就是暴利!
而且，如果能够将地沟油进行产业化的运作，不仅将为消费者带来更加健康的餐桌环境，同时也会减少废弃油脂对土壤的危害。从国家战略的角度出发(详见：新能源汽车危机(一)被严重低估的战略价值)通过厨余垃圾通过回收利用，仅生物柴油和沼气这两项便可以大量减少对海外石油的依赖程度。况且，地沟油的回收利用在海外已有相当广泛的运用。这是一个典型多赢的格局，前提是需要打破经济寡头们对渠道的垄断。（王概/文）
