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一汽大众没有想到，如此有诚意地公布56万辆速腾召回的信息会引起这么大的轩然大波。“断轴修复哪家强，一汽大众它最忙”，各种吐槽的声音淹没了整个网络，公关公司的删帖手们可是累坏了呢。

经历漫长的维权拉锯战，召回让速腾车主们似乎看到了胜利的曙光。但相信看完报道的每一个读者都会心地笑了，都可以想象到速腾车主们那哭笑不得的表情。在召回报道中，一汽大众明显地采用了一种最大化降低召回成本的做法，也就是将那个可能断裂的部位打上一贴膏药，一方面加固，一方面在断裂后起警示作用。好在一汽大众变相地承认了这个地方存在的安全隐患。这已经足够考验大众速腾车主的智商了。但关键问题不止于此，一汽大众把断轴责任在此推给了速腾车主们：大众集团发言人表示，速腾和甲壳虫后轴纵臂断裂是由于中国驾驶者的驾驶习惯造成的。大众在对40起后轴断裂的车型进行调查发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾后，没有及时维修而造成的。

这是我所见到的最最让人不可理解的声明，足见大众中国的傲慢，对车主如此，对中国大众更是如此。

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