4月29日，本田正式发布第11代思域。消息称该车将于今年夏天正式在美国市场上市，其两厢版车型将在几个月后推出。在中国市场，全新第11代思域已经完成了工信部新车申报工作，或将在今年11月份的广州车展中亮相。
上海车展全新一代思域的缺席让不少消费者感到遗憾，不过这也早有预料，毕竟思域作为一款全球车型，中国并不是其最重要的市场，思域在美国市场要比中国市场销量还要好。数据显示，在新冠的影响下，2020年美国市场汽车销量低迷，思域在美国市场全年销量26.12万辆；而在中国市场，思域全年销量为24.51万辆，美国市场仍是思域最重要的市场，因此第十一代思域选择率先在美国市场上市。
新一代思域的外观对于我们来说早已不是秘密，其整体设计相比国内在售车型会更加的稳重，与国内在售的本田雅阁有些神似，给人的第一印象是前脸更加扁平化，狭长的大灯组与中央格栅相连，拉宽了新车的横向视觉。新车整体的精致感和高级感有明显提升，放弃了思域之前标志性的溜背造型和“C型”大灯，相信这样的设计也能扩大思域这款车型的受众。
车身侧面则更加接近小号雅阁车型，没有十代雅阁动感激进的线条，显得更狭长和大气。另外，新车采用了更加个性的双色轮圈，看起来动感十足。车身尺寸方面，国内申报数据，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身和轴距均比现款更长。
相比于已经广泛曝光的外观，本次内饰部分才是真正的全球首发。上一代的思域更注重运动和实用性，但这次或许是本田对年轻消费者有了更深刻的了解，发现一味地追求年轻确实不是一个万全之策，毕竟相比那些极力追求个性的年轻人来说，还是更应该去关注那些追求品质和舒适的消费者。
新一代思域整体内饰和十代思域的内饰设计大相径庭，相比之前设计更加简洁，整体侧重简约风格。中央控制屏幕悬浮于平直的中控台上，下方的空调出风口与横向的网格状金属色饰板融为一体，精致感很强。
配置上，新车的全液晶仪表尺寸为10.2英寸，中控屏幕的尺寸为9英寸，在搭载功能丰富的Honda Connect系统的同时还支持无线Apple CarPlay和Android Auto。此外，全新思域配备了BOSE音响、电子手刹、自动驻车、2个USB接口及无线充电功能。安全配置方面，全新思域还会配备Honda SENSING系统，集成自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等主动辅助驾驶功能。
动力方面，海外版全新一代思域将会搭载1.5T和2.0L两种动力组合，而根据国内工信部的申报信息中来看，东风本田全新一代思域搭载的是低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机，最大输出分别是129马力和182马力，对应尾标“180TURBO”和“240TURBO”，与之匹配的则是CVT变速箱，现款的1.0T三缸发动机将会被取消。值得一提的是，由于对手动挡车型的需求日益下降，新思域将同时取消手动挡车型，仅留下CVT车型，这对于热衷驾驶和操控的国内车迷来说，非常遗憾。
从第十一代思域北美车型公布的信息来看，新车在外观、内饰上的变化还是非常大的，不过被称为神车的思域此次换代还是存在不少争议的，毕竟现款车型运动张扬的外观是其卖点之一，换代后的思域则看上去更“绅士”，有可能会符合更多家庭用户的喜好，并有很大的可能一改现款车型的“超跑印象”。
