预售推出5款车型
4月16日，广汽埃安高端品牌昊铂旗下第二款产品昊铂Hyper GT正式开启预售，共推出5款车型，预售价格区间为21.99-33.99万元，该车在去年广州车展期间曾首发亮相。昊铂Hyper GT定位纯电动中大型轿跑，是首款搭载星灵架构和AEP3.0平台两大新技术的车型，直接竞争对手包括特斯拉Model 3、比亚迪·汉等车型。
在具体性能上，昊铂Hyper GT拥有0.197Cd超低风阻系数、零百加速达到4秒级以及5.3米转弯半径、百公里制动距离33.9米等表现，在ASTC鹰爪系统加持下可以无惧冰雪雨天路况。在智能配置上，昊铂Hyper GT搭载 ADiGO 5.0人机交互系统，以及3颗二代极光雷达组成的高价智能驾驶辅助系统。
此外，在电池安全上，昊铂Hyper GT全系车型均配备埃安日前推出的第二代弹匣电池系统安全技术。值得一提的是，昊铂Hyper GT600充换版，支持电池快换功能，Hyper GT也成为昊铂首个可换电的车型。
昊铂官方表示，昊铂Hyper GT 600充换版的推出意味着昊铂还将正式进军换电领域，昊铂将加速布局全领域能源生态。早在2022年年中，埃安有关人士就曾对中车网表示，“超级充换电中心是我们接下来补能体系方面的重要商业布局，产品方面匹配我们接下来新一代的纯电平台，可实现兼容快充和快换。”
瞄准25到30万级市场
在广汽埃安搭建的双品牌矩阵中，昊铂作为广汽埃安的高端品牌，代表的是广汽埃安品牌向上的方向。 “我们希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线全面打开市场。Hyper品牌瞄准的是25万甚至30万元以上的市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔，埃安今年车型平均售价18万元左右。” 此前，广汽埃安总经理古惠南表示。
事实上，需要注意的是，在电池成本等因素在新能源汽车上仍占大头的情况下，成本制约了新能源品牌的盈利能力，包括埃安在内，国内发展新能源的大部分品牌中，以大额亏损居多，仅有比亚迪通过自产电池以及新能源市场第一的规模效应，成功实现盈利。高端产品能让车企获得更高的毛利率、利润，由此，走向高端也成为包括埃安在内的众多新能源品牌的共同追求。
在广汽集团2022年财报沟通会上，广汽集团财务负责人王丹表示，“埃安有望成为继特斯拉以后实现盈利的纯电新能源汽车企业。未来的两到三年，集团将挑战实现我们的‘大自主’体系的整体盈利。” 王丹的表态对埃安已经提出明确的盈利信号。
今年4月1日，埃安公布3月销量，埃安首次突破4万大关，达到4万辆，同比增长97%，环比增长33%，进入规模效应新阶段；1-3月，广汽埃安累计销量达到8万辆，同比增长79%。广汽集团方面称，随着规模化效益开始显现和电动车主要原材料碳酸锂价格下跌，广汽埃安的经营业绩有望得到进一步改善。
昊铂2023投放4款产品
从目前竞争格局来看，在纯电类别的新能源市场中，埃安已经成为比亚迪、特斯拉之后，在市场竞争格局中具备明显规模优势的品牌。按照广汽埃安规划，在2023年短期目标为保50万挑战60万辆，而长期目标则是到2030年产销努力突破150万辆。
昊铂则是广汽埃安挑战长远目标的重要一环，古惠南此前表示，Hyper GT代表着埃安品牌全面高端化的战略方向，对埃安助力广汽集团实现万亿目标、推动全球化，到2030年销量突破150万辆，有着非常重要的作用。
据了解，在渠道等方面，昊铂品牌还将与现有埃安品牌区隔、独立运营。昊铂品牌将采用推“直营+经销”、“线上+线下”、“车城+商超”的营销体系，在核心市场的城市里，会布局主机厂的直营旗舰店。前述埃安人士曾对中车网表示，“预计在2023年会有100家左右的专属渠道门店建成，包括车城、商超，但是在规模、规格体验方面会有升级。”
而来自官方的最新消息显示，年内将建成350家昊铂专属渠道，进一步加快渠道布局。另外，按照计划，昊铂将在2023年向市场共投放4款产品，除了Hyper SSR和Hyper GT，还有大五座SUV以及七座MPV，快速布局主流细分市场。
