如果说福特在3年前将一款3缸发动机装载到小型SUV翼搏身上的时候招致了众多国内汽车消费者的疑惑和非议，那么，现在作为紧凑级车型的新思域的拥趸都在等待同样装载一款同排量的3缸发动机的车型并不让人感到惊讶，PSA、大众、奥迪、宝马、通用等等推出并搭载3缸发动机，已经说明3缸发动机的时代即将到来。
只是这个3缸发动机和以前的自吸并不一样，这个带T。
曾几何时，国内的夏利和小排量面包车上的3缸发动机被认为是技术落后的象征。曾几何时，这些车型纷纷弃用三缸发动机用4缸机作为卖点继续延长生命周期。
之前的3缸机噪音大、震动大、怠速不稳定、马力小等等毛病让消费者诟病。但3缸机的优势也很明显，结构简单，故障率和维护成本都比4缸机小，关键是省油。奥拓就是个很好的例子。
那么，新的3缸机基本上解决了噪音和车震这些毛病，并且通过带T让3缸机有了超过4缸机的动力，排放环保和省油二者兼得，还能降低车主的车船使用税。
我们知道市场上搭载3缸机的车型越来越多。首先是福特翼搏。这款1.0的涡轮增压发动机最大功率125马力峰值扭矩170牛·米，在超增压模式加速状态下，发动机扭矩将提升30牛·米，达到200牛·米，持续时间为15秒，让人刮目相看。
其次是mini的1.2T发动机和宝马2系的1.5T发动机。对了，i8上用的那个汽油机就是3缸的1.5T。最新消息称，这个1.5T即将搭载到3系和X1上，功率100千瓦，扭矩220牛·米。BMW 218i我开过，如果不是有人提醒，我根本没感觉和4缸车有何差异。
和1.2T不同的是，大众的1.0T发动机是3缸的EA211系列，功率81千瓦，扭矩175牛·米。最早搭载到up！上，据说现在要搭载到大众其他车型上以取代1.2T，比如斯柯达明锐，包括奥迪A3上。对，你没看错，是奥迪A3。还是据说，大众有一款1.0T 的3缸发动机，最大功率达到272马力，峰值扭矩270牛·米。这是要逆天呀。
当然，这里少不了要提到PSA标致雪铁龙已经用到国产车型上的1.2T发动机，功率100千瓦，扭矩230牛·米，也是不错的成绩。
那么，前述新思域的3缸发动机又是怎样呢？功率95千瓦，扭矩200牛·米，1.0的发动机，参数比大众的1.0T好看多了。
别急，最新消息，通用将斥资36亿元人民币在武汉和东岳工厂开展1.0T发动机建设项目。未来别克和雪佛兰品牌旗下小型车将搭载这台国产的三缸增压发动机。据称，这台发动机升功率达82千瓦。
目前，包括福特、雷诺、大众、Smart、通用、PSA、丰田、宝马、日产、奥迪、本田、奔驰等在内的车企都已有投入量产的三缸发动机。
看来，更多车企投入更加省油环保的小排量发动机，以应对日益严格的国家对汽车尾气排放控制标准，已经成为一种趋势。
那么，经济型，不，是汽车的新3缸车时代即将到来了吗？
车语者老刀的回答：是。
