推出六个版本车型
9月12日，奇瑞新能源旗下全新纯电SUV奇瑞舒享家全球上市，该车定位中型纯电SUV，新车共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价12.99万元-16.99万元。值得一提的是，较此前的预售阶段，奇瑞舒享家412km版本为本次新增车型。
对此，在上市发布会上，奇瑞新能源方面表示，新增的续航版本是在用户的强烈需求下补充而来的。
据官方介绍，奇瑞舒享家基于全新铝基平台打造，采用全铝车身架构，整车减重约30%，车身刚度提升20%，车辆碰撞防护效果提升30%-50%，安全性进一步提升。
同时，在智能化方面，奇瑞舒享家车内配备24.6英寸双联屏，装配生态智慧交互系统，并搭配BOSCH全新一代智驾辅助系统，支持L2+级智驾辅助功能，提供了7大场景、26种模式以及30多种APP功能。同时，奇瑞舒享家支持OTA，能够对智能驾驶、娱乐、车控、底盘等进行在线升级。
对于该车，奇瑞新能源营销中心总经理贾守平表示，“奇瑞舒享家是一款真正洞察用户的真需求，专为主流市场而设计的车型。它从主流尺寸、主流轴距、主流续航、主流价格四大主流需求出发。”规划中，奇瑞舒享家目标是成为一款15万级纯电精品，成为同价位传统燃油车的替代者。
由小车市场转向大车
在奇瑞新能源的布局中，奇瑞舒享家是奇瑞新能源改变此前以小车为主的产品结构的战略车型。过去的奇瑞新能源板块，也曾打造出爆款的新能源产品，QQ冰淇淋以及小蚂蚁两款车型在去年还为奇瑞新能源贡献近20万辆的销量。不过，两款车型均为经济型的小微型纯电车。
然而，今年以来，奇瑞新能源两款主力小车所处的细分市场整体萎缩，今年，前7个月A00级电动车市场大幅萎缩，累计销量同比下滑超4成至36.75万辆，市场占有率不到10%。在此背景下，奇瑞新能源的增长也难以为继。第三方数据显示，奇瑞新能源今年1-8月累计销量5.79万辆，QQ冰淇淋以及小蚂蚁两款主力车型销量分别为1.48万辆以及3.69万辆。
而在刚刚过去的8月，奇瑞集团单月销量达到17.1万辆，同比增长20.8%，已连续两个月销量超过15万辆。同时，今年1-8月，奇瑞集团累计销量达到106.3万辆，同比增长42%，还比去年提前2个月突破百万销量。显然，在奇瑞集团整体大爆发的背景下，奇瑞新能源这一板块并未跟上发展脚步。
奇瑞新能源向主流市场突围已是大势所趋，“过去电动车市场结构的特点是哑铃型，10万元以下的微型电动车和30万元以上的中级电动车对销量贡献更大，但从今年开始，市场结构明显在往中间集中，逐渐向纺锤型发展，这也意味着中间市场将成为未来量最大的细分市场。”在业内人士看来。
其中，作为奇瑞新能源面向主流细分新能源市场推出的首款车型，对于奇瑞舒享家的销售目标，贾守平此前接受媒体采访时曾表示，“奇瑞eQ7（舒享家）的预计是首先过5000辆，争取10000辆。”不过，在15万级别的纯电SUV市场中，奇瑞舒享家上市后，也将面对比亚迪元、埃安Y、深蓝S7纯电版等产品的竞争。
iCAR 03预计9月底上市
根据今年年初奇瑞新能源透露出来的产品规划，奇瑞新能源在2023年的重点新车包括2023款QQ冰淇淋、代号S56的硬派纯电SUV和eQ7纯电版。此外，在2024年，主要新车包括2024款QQ冰淇淋、全新小蚂蚁2门版+4门版、eQ7增程版、S57轿车和E05等。
在今年4月的奇瑞新能源之夜上，新能源品牌iCar发布，与奇瑞新能源形成平行的产品路线。代号S56的硬派纯电SUV也在这之前改名为iCar 03，成为iCar旗下的首款车型，在成都车展期间首发亮相。iCar 03定位“都市硬核越野”，主打硬派风格，预计将在9月内上市。
对于iCAR，贾守平最近在接受媒体采访时表示，iCAR作为奇瑞旗下的新势力品牌，与奇瑞新能源的家庭用户不同时的是，iCAR其主要面对群体是追新年轻人。根据此前披露的信息，iCar整体价格区间在10-25万元主流区间，目前产品体系以纯电为主，未来还将有增程系列。
整体上来看，奇瑞新能源今年以来布局主流大车、冲击主流新能源市场的趋势明显。“2023年是奇瑞新能源再进阶之年，是全面升维之年。”此前，奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语曾表示。
