吉利汽车有望在今年达136万辆的年终目标。
日前吉利汽车公布销量成绩显示，10月品牌实现销量130180辆，同比增长约1%，环比增长约14%；1-10累计销量1088290辆，达年目标的80%。出口方面，10月海外出口新车2986辆，同比增长124%；1-10月累计出口51465辆，同比增长196%。
具体车型来看，10月SUV销量7.7万辆，同比增长8.4%。其中博越、帝豪GS、远景X3和缤越四款车型销量破万，分别为20247辆、12104辆、11122辆和12571辆。星越10月销量3335辆，创上市新高；远景S1销量明显下滑，10月销量2064辆，同比呈腰斩状态。
轿车方面，除去近期上市的缤瑞、几何A和领克03，其余车型均有不同程度下滑，仅帝豪一款车型销量破万，高达18379辆，占轿车总量的37%。其中帝豪GL和博瑞两款车型同比跌幅突破50%，分别销量6181辆和1549辆；远景10月销量7388辆，同比下滑34%；缤瑞销量7763辆，前十月累计销量66883辆。
新能源方面，10月吉利新能源及电气化车型销量10294辆，同比增长27%；今年1-10月累计销量89,032辆，同比增长74%。其中，帝豪GL PHEV、嘉际MHEV和几何A三款车型销量占新能源和电气化汽车总销量约66%。今年4月吉利旗下纯电轿车几何A正式上市，6月来车型累计销量达9136辆，这一成绩放眼新能源领域，或许并未构成较大产品力。而在10月底，吉利新款icon车型也正式迎来其首秀，作为吉利汽车BMA架构的第二款SUV，icon在上市后将为吉利在新能源领域作何表现，也是众人期待之一。
再看其高端品牌领克销量成绩。今年10月，领克销量14038辆，环比增长3%。其中领克01销量4792辆，同比下滑43.5%；领克02销量2218辆，领克03销量7028辆，再创上市新高。今年8月，领克03＋在北京正式上市，作为品牌旗下首款高性能运动轿车，领克03+的推出也被众人抱有期待。从目前来看，领克03销量正不断爬升，今年10月销量也占到总品牌销量的50%。细数年初领克所定下的18万辆销量目前，截至目前，其仅完成年目标的57.3%，尽管年尾市场情况稍有改观，但如此大的差距使得领克在今年难达销量目标或已是不争事实。
日前吉利汽车因市场走向不佳而将年终目标由原先的151万辆下调至136万辆。截至目前，吉利全系车型已完成年终销量的80%，目前来看，吉利汽车需在后两月保持月均135855辆的成绩，才可完成年终目标，前十月品牌月均销量为108829辆，但在10月销量已达13万辆，随着年终销量的不断爬坡，吉利于今年完成136万辆的年终目标或许不是难题。
