如果吉利收购沃尔沃，这可能会成为国内汽车业界最大的新闻，正因为能达到这样的效果，各种捕风捉影的传言才不断出现，吉利再一次站在了万众瞩目的并购风潮焦点之上。
然而小道消息常常会落空，放言，辟谣，再放言，再辟谣，已经成为吉利炒作的一种模式。对不起，我将我曾经尊敬的吉利称作炒作大师，不知道你该把它理解成褒义还是贬义？
长期以来我一直非常佩服吉利，它总是为人所不能为，或者至少是敢于想象。在李书福先生的脑袋瓜中，塞满了大业宏图的憧憬，充斥着异想天开的梦幻，作为吉利的掌舵人、总设计师和精神领袖，整个集团也辉耀着浪漫主义光芒，鼓胀着英雄主义的气质。
尤其难得的是，吉利一直保持着昂扬的战斗激情，那么年轻，那么精力旺盛，那么豪情万丈。随着岁月的增替，冷漠的时光没有磨去吉利的棱角，尽管它仍然要面对各种阻障，在奋力搏击中前进。在过去，吉利困于“铁屋子”，现在终于有了打破的希望，看到了几丝亮光。如今，它冲入的又是“无物之阵”，找不到那些向自己发难的对手。
这就是鲁迅先生“呐喊”与“彷徨”的原因。
或许吉利并不彷徨，这是它应对当前时局的一种策略。吉利在想，自己能从英国人的身上割一块肉下来，能收购澳大利亚的变速箱企业，为什么不能火中取栗，在北美汽车产业危机中混水摸鱼？
除了财力方面的因素，我并不怀疑吉利的能力。作为一个相对成熟的企业，吉利在国际运营方面是相当审慎的，而且它最大的优点就是，非“利”勿视，完全是市场运作，是为了自身的发展才去决定自己的行为。我也愿意相信，假如沃尔沃落入吉利囊中，将会被很快驯化，无论对沃尔沃还是对吉利都有极大的好处。
现在的情形恰好相反，与国内大型汽车企业集团和像腾中重工那样不差钱的企业不同，吉利目前最缺的就是钱。在参与沃尔沃竞购的想象名单中，无论是长安、奇瑞还是上汽、东风，都比吉利有钱有势，但是它们都不敢妄自下手。
吉利传出要收购沃尔沃的目的是什么？是让竞购对手知趣而退，还是给福特方面施加舆论压力，或者是想在沃尔沃的售价方面做点讨价还价的工作？或者干脆就是纯粹的炒作，露一把小脸？
按照我的看法，沃尔沃的最佳收购方应该是长安汽车，不过长安汽车不怎么会搞，收购不收购完全要听上头的指示，这就决定了长安被动的角色。现在吉利方面否认了收购沃尔沃的传闻，沃尔沃最终会落入谁手又成了一个谜。
也许吉利欲擒故纵？对于沃尔沃，相信很多国内企业都垂涎三尺，现在也都在等福特报出一个合适的价位。对于国内二线企业来讲，如果收购了沃尔沃将会使其跻身主流，并直接走向国际化。至于今后的可能性，我想吉利只有解决了资金问题才能伸手，这是制约吉利大踏步发展，一飞冲天的瓶颈。
