近日，大众正式发布了全新迈特威官图，作为全新第七代产品，新车不再使用商务平台，而是采用大众MQB平台，因此新车的定位和表现也随之改变，而大众的这一举动，也是为了让其不景气的MPV市场焕发活力。
众所周知，大众品牌在国内的影响力一直很高，也常年霸占销量第一的位置。不过仔细观察就会发现，在轿车和SUV市场强势的大众在MPV市场一直不温不火，目前大众ID.系列在新能源市场发力，MPV市场也是时候做出改变。目前大众在国内市场有途安L和威然两款MPV车型，而且全是中国特供车，现款迈特威也因为排放问题退出中国市场，如今作为真正意义上的全球车型，新款迈特威又能否扭转战局呢？
新款迈特威的设计有点大众ID.系列味道，采用大众最新设计元素，前脸进气格栅采用半隐藏设计，犹如纯电车一般。灯组通过一条贯穿式LED灯带与中间LOGO相连，显得时尚而有层次感。车侧和众多MPV一样配备了侧滑门，车高降低，车长和宽度增加，使得车内更加宽敞。再加上隐藏式B柱、C柱和黑色后视镜，新车的时尚感恐怕要秒掉之前迈特威所有的车型了，从设计上也完全摆脱了商用车的影子。
内饰方面，新车自然也安排上了大众家族的最新设计，两块尺寸不小的屏幕配合触摸按键与电子挡把，整体车内氛围进一步向不久前上新的全新一代高尔夫看齐。档次感相比老款车型来说，属实也提升了不少，特别是一些木纹、钢琴烤漆面板、氛围灯的装饰，相比大众T6车型有了质的飞跃。动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，传动部分匹配了7DCT变速箱，且后续该新车还会推出插电混动版车型。也就是说，它将摆脱以往的厢式货车属性，在设计、空间、舒适性等各方面都更向MPV靠拢。也正是因为这一点才让很多人期待它能重新引进中国。
由于迈特威是全球车型，在欧洲市场人们对MPV的理解和国内有些差别。在欧洲市场，MPV就是多用途车型，出行和运货两不误，而中国市场对于MPV的理解就是商务和家用两种，而拉货的被称为面包车，不称为MPV，因此迈特威在外形上长得有些像面包车也可以理解。
座椅是迈特威的最大卖点，作为七座MPV，全车的中间有两条很长的导轨，从第一排一直延伸到第三排。所以迈特威第二排的中间座椅也可以移到第三排，座椅布局由2+2+3/2+3+2随意切换。
总结
新款迈特威的变化和老款相比主要在外观和内饰设计，同时车内的小桌板变大，滑轨变长，并且平台变化，更换了全新的底盘，整体更有商务和家用属性。
价格方面，目前官方还没有宣布定价，我们可以先参考在国内销售过的2019款迈特威，其全系采用2.0T+7DCT，共有两款车型，其中两驱版的指导价为42.8万，四驱版的指导价是50.68万。
迈特威一直在国内市场叫好不叫座，因为它的售价不菲，但豪华程度却跟不上，很多车型在国内销售后都进行豪华改装，而更多的则会选择奔驰V级，所以迈特威想要在国内有所起色，定价十分关键。
等新车上市时还会推出1.5T车型，届时售价应该会有所下降。不过老迈特威在国内市场表现并不好，主要还是公司单位买，很少有家庭去选择这款车。新款迈特威的到来虽说比现款车型有所改变，但依然不是国内MPV的样子，看上去依然有面包车的味道，所以等迈特威进入国内，销量可能会比现款车型有所改善，但依旧不会成为主流，毕竟在国内市场中从实用性MPV市场来看，入门有奶爸车本田奥德赛，往上有宜家宜商的别克GL8，后续还有久负盛名的丰田赛那加入。所以新迈特威面临的形势还是很严峻的，如果不把价格压低，在MPV市场中很难生存。而想要在价格上寻求突破，也只能国产化了。
