销量不振，＊ST海马仅能依靠不断变卖寄希保壳成功。
＊ST海马官方今日发布数据显示，9月全系车型产量2912辆，同比下滑39.43%；1-9月累计产量20152辆，同比下滑60.78％。销量方面，9月销量3224辆，同比下滑26.39%；1-9月累计销量21979辆，同比下滑同比下滑60.78%。
销量持续下滑
细分旗下车型，9月轿车产量封零，1-9月累计产量1752辆，同比下滑88.69%；MPV 1-9月累计产量封零；SUV 9月产量2912辆，1-9月累计产量18400辆，同比下滑47.25%。销量方面，9月轿车销量29辆，同比下滑97.05%，1-9月累计销量2034辆，同比下滑88.36%；MPV 9月销量封零，1-9月累计销量791辆，同比下滑68.27%；SUV 9月销量3195辆，同比下滑4.54%，1-9月累计销量19154辆，同比下滑46.9%。
回看＊ST海马的9月报单，数据实在难言乐观。按官方给出数据来看，＊ST海马9个月的总销量额，还不及同为自主品牌长城哈弗H6车型8月销量的单月成绩。
此番对比起来颇为讽刺，要知道在7月，＊ST海马新车8S上市发布会之际，新任海马董事长景柱在推销新车时，便以超过哈弗H6销量成绩作比为新车助力。目前8S车型上市已有三月，官方也并未披露其单独数据，但以报表来看，海马9月SUV的销量较上月1494辆的成绩有明显增长，但同比仍是下滑趋势。以近三月销量成绩作对比，7月、8月、9月的销量成绩分别为2617辆、1494辆、3195辆，尽管此番成绩难说向好，但相较上市之初仍是有较小提升。
转让资产避免退市
除去销量外，日前中车网也曾注意到，彼时为保壳接连出售的401套房产，截至目前仅卖出156套，对公司净利润影响3668万元。“某种意义上，汽车现在已经算不上是海马的主业了，你去看看海马在郑州拿了多少地？房地产才是它真正挣钱的板块。”这是业内人士在海马接连抛售房产时给出的评价。但令人尴尬的是，尽管海马目前手上握有大额房产，但因房屋面积小等多方问题，市场似乎对其并不感冒。
细数海马卖房已有4月，而距离2019年结束还有三月时间，＊ST海马因接连亏损两年被深交所冠以披星戴帽之身，若在2019年仍不能将业绩扭亏为盈，＊ST再往前一步便是退市。也因值此无路可退之际，＊ST海马为拯救业绩，除去接连售出房产外，日前将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股权以1.16亿元的价格转让给青风置业，9月26日又将上市公司持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业，转让价格为8.06亿元+股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。
目前来看，＊ST海马日前发起的一系列保壳行动，若按照上半年的亏损金额来看，海马在今年脱帽已不成问题。今年上半年，＊ST海马营业收入23.22亿元，同比下滑14.67%，归属于上市公司股东净利润－1.78亿元，扣非净利－3.46亿元。但未至年末，＊ST海马仍不能保持放松，要知道，目前＊ST海马的销量并未提振，下半年亏损或将进一步扩大，而且在2018年，海马曾创下净利润亏损16.37亿元的成绩，尽管至目前通过转让已获益近9亿元，但相比来看，仍不及去年一年的亏损额。
