1、 汽油涨价。
中国车主们对汽油涨价的事情已经麻木了，今次涨价市场反应出奇的好。按照南方都市报的说法，中国驾驶员情绪稳定。都市报还说两年来全球油价下跌43%而国内成品油零售价上涨却达13%不知道是真是假，反正俺们知道国内两大石油巨头的利润一再上升，受贿一直进行，因油品质量问题伤车的事在全国(香港 山东 河南等地)经常出现。发改委说，水电油气二季度将继续涨价。
2、 丰田同意支付美巨额罚单。
日本共同社18日报道,丰田汽车公司决定支付美国公路交通安全管理局(NHTSA)开出的1637.5万美元罚单。作为中国人，俺无话可说。
3、 iX35、新明锐、睿翼轿跑等新车上市。
韩国人很会赚钱。新途胜不叫途胜，为的是和老途胜一同销售，这和伊兰特和悦动的关系一样。大众也会制造市场热点，斯柯达明锐稍稍改了点外形，加上TSI\DSG就成了新明锐。而日本人按部就班，睿翼照例和马6一样上了轿跑。每周都有新车上市，应该是车商受到2009年的大好局面刺激造成的。
4、 汽车企业纷纷捐款捐物驰援青海玉树震区。向捐款的企业致敬。赚钱企业不捐款，对不起国家对不起车主。没有国家汽车振兴政策，没有车主支持，估计会有很多车企在09年倒下。捐款吧，不论以何名义，不论是否作秀，让你的车主们自豪一下吧！
5、 途观加价售车引来退订风波。tiguan加价引来讨伐声一片，C-RV加价好像没这么大声音。正所谓“爱之深，恨之切”，谁让你是大众。
6、 比亚迪成都遭遇“退网门”。比亚迪遭遇退网也不是第一次了，记得之前有浙江4s退网。比亚迪漂亮的的销售数字都在4S的停车场上，是因为比亚迪采取人海战术，拼命往经销商那里压库，看看4S的停车场，动辄400-600辆。让经销商打价格战，经销商不赚钱，自然牢骚满腹。去年比亚迪连年会都不敢开，连经销商都被拒之工厂之外，据说是怕经销商闹事。比亚迪该反思了。
7、 竞争加剧，汽车市场悄然降价。随着09订单交接完成，车市又到了不冷不热的春夏之交。一些去年底供不应求的车型开始价格松动，或搞优惠，或直接让利。新一轮汽车价格战开始了。
