10月10日，长城哈弗全新的插电式混动SUV哈弗猛龙正式上市。新车共推出3款车型，指导售价16.58-18.38万元。越野风格的车型作为长城开辟的另一条路线，在坦克取得不错的声量后，长城吃到了甜头开始重点发展越野市场。如今在越野形式一片大好的情况下，哈弗猛龙正式上市，该车是继枭龙之后，哈弗龙序列的第二款产品。
作为插电混动式SUV，该车的价格和市场热门车型比亚迪宋PLUS DM-i有很大重叠，哈弗猛龙和比亚迪宋PLUS DM-i这两款车型凭借其独特的插电混动系统和出色的性能表现备受瞩目。如果消费者手握18万预算，那么在这两车之间势必会纠结一番。那么两车该如何选择呢？
在造型上两车有很大的区分，哈弗猛龙作为城市越野SUV，整体外观是硬派越野风格，方正的盒子造型加上方正的轮眉，突出其硬派气息。同时该车尾门采用侧开方式，而硬派SUV常见的外挂式备胎设计也没有缺席，整体风格粗狂有野性。内饰方面，新车配备一款圆形三幅式多功能方向盘，全液晶仪表屏和中控屏均采用悬浮式布局，整体设计风格与哈弗二代大狗有比较高的相似性。
比亚迪宋PLUS DM-i的设计风格更偏向传统城市SUV，造型时尚。车内搭载12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸的中控屏，并且保留有大部分的实体按键。两车对比来看，哈弗猛龙的越野风格无疑更讨喜。
虽然猛龙的风格是越野风格，但整体的越野能力并不强，依然是以城市道路行驶为主。猛龙不像坦克500 Hi4-T一样有着强悍的越野能力和极限，该车搭载了Hi4智能电混技术，提供1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率167马力，前后电机综合功率299马力，系统综合输出功率378马力，根据不同车型版本，提供102km或145km纯电续航，官方给出的亏电油耗5.98-6.09L/100km。
我们知道，越野的强弱并不完全看性能，稳定、耐用以及低廉的维护成本才是核心。而猛龙的这套电动四驱动力，在维护成本以及稳定性均存在劣势，毕竟越复杂的动力，后期维修保养成本就越高，同时电机的性能爆发力虽然强，但在啃泥以及长时间的越野时，电动四驱的劣势就出现了，电机持续高功率放电很容易出现过载的情况，动力衰减或失去动力的情况不可避免。所以哈弗猛龙，依然是一款城市SUV，而不能称为硬派越野。
至于比亚迪宋PLUS DM-i，虽然脱困能力没有猛龙强，但胜在其适合家用。作为一款定位清晰的城市SUV，宋PLUS采用了1.5L发动机+单电机组合，搭载E-CVT无级变速，系统馈电油耗仅为4.5L/100km，同时NEDC纯电续航达到了110km，相比哈弗猛龙22.5kWh/100km的耗电量，宋PLUS DM-i的百公里电耗只有15.9kWh。由此可见，在能耗控制方面，哈弗依然存在劣势，这点在其传统燃油车上便能看到。
配置丰富性上，我们选择指导价17.38万元的猛龙102探索版对比指导价17.78万元的宋PLUS 旗舰。宋PLUS在相近价位下比猛龙多出内置行车记录仪、前驻车雷达、全速自适应巡航、遥控泊车、电动后备箱、NFC钥匙、转向辅助灯、后排隐私玻璃、自动防眩目、前排座椅通风、多色氛围灯、车载空气净化器。虽然猛龙在双电机上的花了成本，但宋PLUS DM-i给到的舒适性配置更高。
综合来看，哈弗猛龙有着消费者喜爱的越野风格，但越野能力并不强，买这辆车的消费者也就是冲着越野风格去的，至于真正去硬核越野的并没有，另外作为一款中型SUV，哈弗猛龙的空间要比比亚迪宋PLUS DM-i大一些，动力也比宋PLUS DM-i更具优势。不过从实际家用角度说，比亚迪宋PLUS更适合家用，能耗相比哈弗猛龙要低，后期节省用车成本，同时相近价位下宋PLUS DM-i的舒适性配置更丰富，再加上宋PLUS的热销带来的高保值率，是一款出色的家用车型。哈弗猛龙能打的只剩下大尺寸以及越野风设计，不过虽然空间大，但舒适性一般。整体来看，哈弗猛龙的出现并不能动摇比亚迪宋PLUS DM-i的市场地位。
