E9累销近9000辆
近日，国内新车零售数据陆续出炉，相比于腾势D9已稳居高端新能源MPV销量第一的局势，广汽传祺推出的在定位、售价上与腾势D9极其接近的传祺E9，已处于冲高回落的状态。
传祺E9在5月21日上市，至今完整的销售月已有三个月。数据显示，在6月份传祺E9销量达到最高点后，7、8月份销量即开始下滑。5-8月，传祺E9销量分别为1604辆、2669辆、2461辆、1842辆。
在售价上，去年先发的腾势D9售价33.58万-44.58万，而传祺E9售价为32.98万-38.98万，由此，二者在高端新能源MPV市场上是直接的竞争对手。而与传祺E9表现相对的是，腾势D9的近3个月表现稳定，销量分别为10013辆、10231辆、9734辆。
作为广汽传祺“XEV+ICV”战略2.0下的一款插混MPV，传祺E9搭载了广汽2.0TM混动专用发动机、P1+P3双电机2档DHT及广汽弹匣电池等核心科技，兼顾高性能、低油耗，WLTC工况综合续航达1000公里，被视作广汽传祺转型的战略车型。
传祺E9上市时，广汽传祺总经理张跃赛曾表示，“E9既是广汽传祺向新能源转型的第一步，也是检验广汽传祺转型的开山之作，传祺会高度重视。E9关系到传祺今后能不能够生存、能否持续发展。”
从现状来看，作为一款起售价在30万以上的高端车型，上市4个月以来，月均销量超过2000辆，表现有可取之处。同时，据官方披露，售价38.98万的顶配 E9 宗师版销量占比达到35%，也表明消费者对其产品力的认可。
新增E9冠军版车型
然而，对比核心竞品腾势D9的发展历程来看，传祺E9有较明显的差距。腾势D9作为腾势成功打破国内高端MPV市场格局的产品，上市后首个完整销售月销量为3451辆、次月达到6002辆，在上市后的第五个月，单月销量已冲破万辆大关，并将单月破万的表现延续至今。
并且，对内来看，据此前广州日报在传祺E9上市时披露，E9的月销量目标是争取“5000辆+”，且是从市场增量或竞品车型手中抢来的“5000辆+”。显然，传祺E9表现尚未达到其内部预期。针对现状，广汽传祺的调整也随之而来。前不久，传祺E9 新增一款冠军版车型在全国多地上市，售价为34.98 万元。
E9冠军版的售价介于 E9 PRO 和 E9 MAX 之间，外形设计与E9 宗师版一致，在配置上，E9冠军版相比入门的 PRO 版车型多了座椅电调与多项舒适配置，以及ADB 自适应远光灯，性价比得到提升。传祺 E9 冠军版的推出，除了补齐全车系的价位区间，寻求增量的意图十分明显。
传祺E9所处的新能源MPV市场是目前国内车市的热土，在腾势D9成功打开高端新能源MPV市场的大门后，今年前7月，新能源MPV销量达到11.05万辆，同比增长超4倍，是增速最快的细分市场。
在业内人士看来，高端新能源MPV在空间、体验、智能化等方面具备较大优势，是这一细分市场得到消费者关注的重要因素，也有着较好的发展空间。当前，除了已经布局的广汽、东风、比亚迪等车企外，新能源MPV市场的火热还吸引了小鹏X9、理想MEGA、魏牌高山等多款不同技术技术路线的车型，准备入局参战。
插混新车即将推出
需要注意的是，对于广汽传祺而言，传祺E9的意义并不只是一款高端新能源MPV车型，其是广汽传祺“XEV+ICV”战略下首款插混车型这一定位更加值得关注。1-8月，广汽传祺累销25.8万辆，同比增长10.6%，维持了两位数的增长，还与广汽埃安一并成为广汽集团销量增长的两大支点。
但燃油车市场的持续萎缩，令广汽传祺发展存在长远的忧虑，而这也是传祺E9进军新能源市场的重要原因。“作为传统燃油车，转型是必然趋势。一个是市场需要，现在燃油车市场在下滑；另一个是自主品牌增长幅度非常快。传祺要想在这个过程当中取得成绩，就要转型。”张跃赛也曾表示。
数据显示，今年1-8月，燃油车市场进一步式微，累计销量为877.4万辆，较去年同期的968.7辆减少90万辆，尤其是主打燃油车的合资企业今年在华销量普遍下滑，大众、丰田、本田、日产均是如此。
与之相对，新能源市场还保持相对快速的增长，为车市贡献可观的增量。1-8月，新能源车累计零售销量444.1万辆，同比增长36%，其中，插混市场的增速领先于纯电以及行业整体，累计销量为144万辆，同比增长89.6%。无论是独立品牌还是产品序列，主打新能源产品在市场上获得的关注度也普遍更高。
按照广汽传祺的规划，2023年一共将为消费者带来三款插混车型，除了首发上市的传祺E9外，作为传祺智电新能源E系列的第二款车型，同时被定位为品牌旗下的全新旗舰车型传祺ES9，已在8月25日开幕的成都车展上首发亮相，并打出旗号“30万以内最好的新能源SUV”。
据目前已披露的信息，CLTC工况下，传祺ES9拥有143KM的纯电续航及1215KM的综合续航，在智能化上，会集成全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等功能。传祺内部人士对中车网表示，“ES9计划是在十月下旬或者11月上旬推出，内部正在讨论。”
从广汽传祺不断放出的新车信息来看，其在插混领域破局的决心一览无遗。此外，9月14日，广汽传祺还对外发布了全新车型E8以及内饰官图，新车定位中型MPV，已在工信部完成申报，定位在 M6 和 M8 之间，动力方面搭载插电式混动系统，主打 2+2+3 七座布局。
