进一步加速产品投放
5月18日晚，一汽奔腾在长春举办了“向美好生活奔腾—一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布”活动，并在当晚活动中，一汽奔腾官方表示一汽奔腾将加速完成主流市场产品布局，覆盖A00级到B级的乘用车市场。
而且一汽奔腾内部人员也向中车网明确表示，2025年之前，在燃油车领域不会推出C级轿车和C级SUV，在新能源领域亦如此。
虽近期并未布局全部领域，但一汽奔腾宣布将加速产品投放，预计今年完成SUV、轿车等6款产品投放， 2023年至2025年，将实现以每年两款以上的全新车型的推出，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局。
与此同时，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示：“中国一汽始终把奔腾品牌摆在极其重要的战略位置，在资金、技术、资源等方面，将继续给予全方位的大力支持。
不过现阶段仍有部分分析师认为，一汽集团几乎把所有预算、人才及资源都分给一汽红旗，并没有给予一汽奔腾足够的重视，一汽奔腾目前呈现单打独斗的状态。
制定“十四五”销量目标
值得一提的是，一汽红旗和一汽奔腾均制定了2020年完成20万辆的销量目标，但相关数据显示，一汽红旗如期完成销量目标，一汽奔腾仅约完成销量目标的三分之一左右。
汽车分析师张翔对中车网表示，一汽奔腾近两年销量低迷一方面与自身市场营销有关，相比于长城集团的哈弗品牌等其他自主品牌，市场营销投入较少，另一方面也与设计感不足和智能网联化程度不高有关。
关于上述两个方面，一汽奔腾也在做相应改变，将逐步形成重点城市4S店全覆盖、城城有CP、县镇有网络的立体营销渠道，并且也将持续扩大经销商伙伴队伍，加快渠道由4S向NS转型。
另外，一汽奔腾通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台，覆盖全系产品，以提高自己的产品性能和智能网联化。
基于各方面的改变和快速产品投放，一汽奔腾正式提出，到2023年实现品牌战略转型和产销30万辆；2024年到2025年，产品全部完成升级换代，完成产销60万辆。事实上，完成“十四五”销量目标对于一汽奔腾仍具有很大的挑战性。
