了解福特的发展历史，就会发现福特从神坛坠落人间再重回巅峰时刻这一现象并不奇怪，中国是汽车市场第一大国，面对大环境的不景气，福特的复兴之路要愈发艰难曲折。但越是乱世，越能凸显底蕴的力量。
众所周知，福特汽车自去年开始进入战略调整期，在“研发、生产、供应链、营销”等环节集中发力。在对新品开发周期上，近3个月福特推出了新一代福克斯2020款、全新金牛座、新福特锐界运动系列、全新福特福克斯Active、福特领界EV等车型。直面矛盾和问题，才是解决问题的根本所在。
福特是了解消费者的，不难了解到在福特汽车的历史上缔造了不少深入人心的传奇车型，从传承美式历史的Mustang，再到享誉全球的福克斯，更别提美式文化标杆的F系列皮卡。所以我们有理由相信福特重回赛道决心，这样的决心不止是来自底蕴的力量，在全新金牛座上也得以验证。
长安福特新款金牛座在今年8月份的时候已经正式上市了，售价区间为22.89-28.89万元。这个价格相比老款车型的23.48-29.98万元的售价，整体幅度有所下调，这次新车上市也引入了新版车型Vignale豪华版。
本次体验车型正是这款豪华版，售价为28.89万的顶配车型 EcoBoost 245 Vignale臻享版。
这款金牛座顶配的Vignale车型与另外两款的区别，除了配置更丰富之外，外观细节和内饰的做工用料也更加豪华。
外观方面
作为福特家族的旗舰车型，第一关颜值必须要过的，改款后的金牛座整体风格年轻化，比老款车型清秀了不少，标志性的“马丁脸”得到保留，多边形前格栅有两种样式，其中Vignale臻享版采用的是更精致的星网式设计。另外，2019款金牛座有3种车漆颜色供消费者选择，分别是坦桑石蓝、铂钻白和星际黑。
尺寸方面，2019款金牛座长宽高分别为5018mm/1884mm/1506mm，轴距达到2949mm。
内饰方面
2019款金牛座的中控区域变化明显，科技感较老款车型有着本质性的提升。旋钮式的换挡采用了类似钻石一般的纹理，Vignale臻享版车型内饰使用木质饰板，尽显美式豪华氛围，深/浅双色内饰非常居家。
最值得一提的是金牛座的后排，通过后排扶手，可以使用后电动遮阳帘、后排座椅通风、加热、后排按摩以及后排靠背调节等功能，让人有种想放弃驾驶的冲动，直接冲向后排。
驾驶感受
金牛座的方向盘尺寸不大,握感很饱满，转向助力很轻,单手操作无压力,多余匡量很小,指向性很精准,操控灵敏度很好，轻轻打动方向，车头立刻跟进，很从容，即使是女生也能轻松驾驭。
实际驾驶开来，金牛座给人一种不仅仅是行政车的感觉，反而是一种酣畅淋漓的驾驶质感，特别是8AT变速箱反应迅速，油门踩下去，变速箱反应迅速，立刻降档。也可以通过换挡拨片进行降档超车，增加可玩性。
在低速状态下，线性、持续的加速，基本没有涡轮介入时的突兀感，日常的行驶油门踏板根本不用踩到底，动力很充沛。
铝合金材质的悬挂摆臂降低了非簧载质量，可以轻松过滤掉路面细碎的颠簸，再加上后期偏舒适的调教，使得路面震感传递到车内并不影响驾乘的舒适性。
总结：金牛座作为福特的旗舰车型，自然有着更高、更大的责任使命。纵观竞争越发激烈的中级车市场，为了符合逐渐成为主流消费者年轻化的审美，大部分品牌将车型开始转型，仿佛运动、年轻才是市场唯一存在的必要。从沉稳、厚重向灵活时尚，70后审美向90后审美的转变过程中，我想产品力大幅提升后的金牛座，稳重低调的外观，价优质高的这些品质、改变更能迎合年轻消费者的用车需要。
