奥迪Q8采用了奥迪著名Ur-quattro车型的设计理念，并且与兰博基尼Urus和宾利添越同出自MLB evo平台。虽然是同平台的产物，但也不能一口咬定Q8有添越和Urus的水平，不过从初代Q8就有这样的起步，相信会让不少对手羡慕嫉妒恨。
奥迪Q8的外观设计偏向轿跑SUV风格，虽然这种售价的SUV车型多为高端消费群体打造，轿跑设计确实让其缺失了很多庄严肃穆之感，可见奥迪Q8似乎不仅仅是为高端商务人群打造，其目标人群更为广泛。
作为轿跑SUV，奥迪Q8的C柱倾斜角并不算夸张，并没有为了过多追求美感而牺牲后排头部空间，点到为止。车尾的设计讨人喜爱，整体造型饱满，并没有给人臃肿之感，反而凸显其精致的设计，层次感很强。同时无边框车门，让你在下车时更显骚气。
Q 8采用了22寸的撞色轮毂装备马牌sportcontact 6高性能轮胎，颜色的差异化也令这台奥迪Q8足够高调，红色涂装的制动卡钳让它的运动性一览无遗。
坐进Q8内，会发现许多熟悉的设计，不少设计理念都在奥迪其它车型中有所呈现。大量皮质材料、镀铬以及钢琴烤漆的应用，营造出豪华感。细节之处可见其用心，如门板上的Alcantara翻毛皮，质感十足，同时三块大屏，加上夜间车内氛围灯，可谓相当有豪华感。
中控屏幕分别由两块10.1和8.6英寸的屏幕组成，上方屏幕可进行导航、娱乐等信息的操作显示，下方屏幕则用于座椅调节和空调调节，另外在操作时回馈力度清晰，功能显示非常直观。同时Q8采用了平底方向盘，并在两侧带有换挡拨片，虽然平时不常用，但代表了该车型的运动设计方向。
细节方面，奥迪车型熟悉的Bang & Olufsen高级音响系统的搭载，为奥迪Q8用户带来高品质的音质体验。
至于驾驶起来运不运动，上了车就知道。
本次的试驾车型是搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型，发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。奥迪品牌现在众多车型都在普及48V轻混系统，Q8也不例外。官方的百公里加速时间为6.2秒，这一数字在同级别当中颇具竞争力。
直接将Q8开在路上行驶，无论是低速行驶还是高速过弯，方向盘的路感传递都非常清晰，车头的响应也非常快，有种指哪打哪的感觉。不得不说，该车给我印象最深的便是底盘的稳定性，作为一款SUV车型，正常驾驶模式下，在城市道路行驶，无论你是过弯还是过减速带，都能让你体会到底盘的稳定感带给你的驾驶信心。
而在加速感上，V6发动机给了Q8足够的底气，而48V轻混系统可提供60N·m的扭矩，弥补了在低速时的加速问题。随着转速的提升，V6发动机开始野性爆发，深踩油门，从零到100Km/h整个加速过程都非常平顺，可以看出8AT变速箱调教的功底，D挡模式下变速箱升挡非常积极，平稳驾驶过程中，在75km/h左右就已经早早挂入8挡，同时配合混动系统，可在制动和滑行过程中回收能量，电动机辅助发动机运行，提高车辆性能，改善燃油经济性。
在乘坐舒适性上，自适应空气悬挂对于路面有不错的过滤震动效果，同时也能更好的给你传递路面信息，不会有多余的余震使你不舒适。隔音方面的话，Q8虽说是无框车门，但由于采用了双层玻璃，保证了它应该有的静谧效果，虽然高速上依然会有很多噪音传入车内，但都在可接受范围。
从整体来说，Q8的表现不负旗舰之名，旗舰车型所拥有的性能、豪华感、颜值、实用性奥迪Q8中均有体现，而除了这些，最能令你印象深刻的恐怕便是它独特的驾驶感，不得不说，Q8在SUV车型中属于好开的一类，同时具备一定的越野能力，综合实力确实达到了属于豪华旗舰应有的水准。Q8的到来，为奥迪SUV做出了表率，同时也将肩负起奥迪SUV车型未来发展的重担。
