曾在北京车展亮相的北京现代首款轿跑LAFESTA，于7月18日正式宣布将在今年9月正式上市。此前北京现代还公布旗下首款小型SUV ENCINO的中文名称昂西诺。
据中车网了解，北京现代全新的轿跑LAFESTA定位于紧凑型轿跑，外观继承了流体雕塑2.0的设计理念，车头线条复杂，动感十足。新车将会有普通版和运动版两个外观套件供消费者选择，运动版套件在进气格栅与普通版车型有较大区别，雾灯位置也会有所调整。
车身侧面完整的继承了流体雕塑的设计理念，三腰线的设计让笔者想起了当年第一次见到索纳塔8时的样子。车身侧面的腰线设计的非常立体，从设觉效果上明显加宽了整车的车身尺寸，有效的降低了整车的视觉中心。作为轿跑车型，溜背的造型设计是不可少的，但同时也会影响后排乘客的头部，遗憾的是后备箱并未采用掀背的开启方式。不得不说韩国人在车身外观设计上还是有一套的。
此外新车提供三种轮毂样式，尺寸分别为205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18，分别为三种动力总成所搭载，其中顶配车型所搭载的18英寸轮毂样式像极了新思域上的轮毂样式。
尾部就没有车头设计的那么激进了，整体比较容易让人接受。贯穿式的LED尾灯格外吸睛，且下方有一条几乎等长的镀铬装饰条，这在紧凑型车是比较少见的。因为是轿跑定位的缘故，后备箱上特意留了一个小鸭翼的造型。
' 传动系统方面明显是瞄着思域去的，新车采用1.4T和1.6T高低功率三种动力总成并配备7速双离合变速箱。动力参数上1.4T的最大功率140匹，1.6T的最大功率分别为190和204匹马力。在动力总成方面，LAFESTA 1.6T的数据已经全面超越了1.5T的思域。
车身尺寸方面全新LAFESTA对比竞争对手也不落下风。
自萨德事件以来，现代起亚集团在华遭遇了前所未有寒流，销量大幅度下滑，大有被自主品牌超越之势。但是自今年年初开始，凭借着大幅度的价格优惠政策并且伴随着中韩关系的改善，以及萨德事件的逐渐平息，现代起亚的销量有所回暖。进入2018年以来，现代接连推出了小型SUV昂希诺，轿跑车型LAFESTA，以及改款途胜。近期LAFESTA最大的竞争对手思域又宣布大批量召回，这是否是现代起亚集团在华逆转颓势的一个翻盘点我们还需时日去观察。
