【中车网 评论】菲亚特在欧洲虽然非常畅销，但在国内似乎不太受人待见，菲亚特博悦就是其中一员，自打入市场以来并没有获得较大成功，较低的知名度与较高的售价成为其滞销的原因之一。
价格过高是困扰菲亚特博悦的一大顽疾，相比中级车、中高级车消费者的不差钱，紧凑型车消费者对于价格非常敏感，虽然原装进口车型拥有出身上的优势，但相对高尔夫、福克斯、英朗等钢炮车型，为此多花三、五万元明显不是大多数人能够接受的。如果在前几年还行得通，但是现在国内已经有了众多钢炮车型，所以选择它的人也只剩下那些欣赏它的设计风格，并且资金充裕的人士。
除了价格因素之外，自身品质没有亮点也是博悦难以打动消费者的重要因素。标准的两厢五门设计，其明显落伍的扭力梁式半独立悬架更是很难让人把它和欧洲运动型紧凑车联系起来。虽然它的1.4T发动机是个卖点，但高昂的售价和涡轮增压发动机较高的维修使用成本让不少消费者望而却步。
博悦在市场遇冷不仅仅是菲亚特在一款车型投放上的失败，它更体现出这一企业对中国轿车市场缺乏足够的了解和对菲亚特品牌号召力盲目的自信。因为旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂这样的著名跑车品牌，让菲亚特集团在中国市场上有种莫名的优越感，总以为通过这两个品牌可以让消费者把菲亚特当成高档车。但遗憾的是，因为有了之前南京菲亚特失败的经历，让不少消费者很难将博悦等进口菲亚特车型和高档车联系起来，在不少人眼中，它的形象甚至不及欧宝雅特等等同价位车型。品牌不被消费者认可，价格又缺乏竞争力，博悦等车型被彻底打入冷宫也就不足为奇。
回头看看进口菲亚特在中国市场的表现，除了失望之外我们还能感到些许的遗憾，如果这个全球著名的“小车王国”，能够真正的悉心研究一下中国市场，知道什么车更适合自己，那它的市场表现很可能会好很多。通过几款进口车提高在中国市场上的占有率显然并不现实，通过广汽菲亚特推出脚踏实地的车型才是它能否在中国市场站稳脚跟的关键。（文/中车网 李立）
