进入2018年，新能源汽车市场依旧在节节攀升，新能源汽车品牌的竞争也日益激烈。主流车企中的新能源军团，和造车新势力有何不同？广汽新能源近日出炉的6月销售数据给出了答案。
据中车网获悉，今年6月，广汽集团广汽新能源销量达1,587台，同比增长436%，已超过去年同期，而今年上半年广汽新能源累计销量6,301台，增长超20倍创历史新高。其中GS4 PHEV车型销量首次破千达1,250台，进入插电混动的三甲行列，在上海市场已经形成与本地品牌同级产品正面竞争的表现；此外纯电车GE3斩获天猫汽车618新能源车型销量冠军，引爆线上新零售。
作为新能源车型，续航里程的长短以及三电系统的优异，是消费者能否获得良好驾乘体验的关键点。GS4 PHEV作为一款插电混动SUV，搭载了一套由1.5L阿特金森循环发动机与电动机组合的混动总成。其综合最大功率201KW，同时高达13的压缩比保证了混动状态下的燃油经济性，在纯电状态下GS4 PHEV续航里程可以达到60km。
作为国内自身的汽车集团，广汽集团无疑是国内大佬级的汽车集团之一。在制造体系上，依托广汽集团雄厚的实力以及自身实体的资深造车经验，而且广汽的品质已连续五年荣获J.D.Power中国品牌新车质量冠军，广汽新能源厚积薄发；供应体系上，广汽新能源在软件方面与多家强企达成战略合作，在无人驾驶领域、智能互联网领域等未来出行时代占尽先机；硬件方面更是与全球十佳顶级供应商展开全方位深度合作。
据中车网获悉，2018年广汽新能源独立创建渠道体系，在一线城市全方位布局“25小时体验中心”。传统汽车4S店只能提供单向的汽车销售或售后服务，而广汽新能源的25hours体验中心是以消费者为中心，让消费者在为汽车充电或者来到体验中心的任何时间，都可以游刃于商务、聚会、亲子等多种场景，实现“生活链接型”服务新模式。
6月刚刚推出的GE3 530作为广汽新能源旗下首款纯电动SUV GE3的升级版，电池能量从GE3的47kWh升级至54.75kWh，同时能量密度达到了160Wh/kg，这让GE3 530在NEDC综合工况续航从310km升至410km，在同级别的纯电动车中颇具优势。
在新能源汽车几乎已经成为全行业必然的选择之时，广汽乘用车作为在近年来传统汽车领域发展不错的自主品牌自然要趁热打铁跟上步伐。这也正是广汽新能源作为后来者的机会。打出技术、服务、营销组合拳的广汽新能源，其黑马成色正在逐渐显露。
虽然从时间点上看，广汽新能源的动作稍稍有点晚，但好在动作并不算慢，产品线、产能都在加速补位，值得关注。
