【中车网 评论】 每个月总有那么几次听到某地某型车自燃的新闻，似乎全国范围内每天不烧几辆汽车大家都不习惯。其实算起来，中国每年生产一千八百万辆汽车，偶尔出现个自燃的个例也没啥值得惊奇的，在我看来，汽车自燃的几率，与家用电器烧毁的几率基本相同。
把汽车自燃和家电烧毁扯到一起不是没原因的，两者发生自燃自毁的原因其实都只有一个：电路问题。
人类社会发展到今天，已经无法离开电这种能源了，汽车结构内尤其重视电路的设计和布局，对电路的安装工艺和敷设材料都做出了严格规定，因为电这种能量是极具侵略性的，几乎每个孩子自懂事开始，家长就要教会他电的危险性，远离电源什么的，在汽车内部 ，电同样具备高度的危险性，一旦整车线路的设计或者敷设材料出现问题，那后果相当严重！
在百度和谷歌上输入“悦动自燃”，分别可查询到342000和139000条记录，尽管这些信息不够完善和准确，我们仍可以从这些信息的数量中发现悦动自燃的真实情况。悦动自燃的信息记录，从2009年一直延伸到2012年，仿佛这是一个套在现代汽车头上的魔咒，接近四年时间过去了，现代依然没能摆脱它。
究竟是个什么样的故障原因，导致现代四年时间都没拿出个正确说法？根据收集到的一些悦动自燃的案例分析，悦动的自燃，不光发生在使用中的车辆上，且大部分仍在保修期内，一年四季，各种配置的悦动均有自燃发生。
也就是说几乎无论什么时候，你都可以听到悦动正在自燃的消息，这无异于给悦动车主的身上放了一颗不知道什么时候爆炸的炸弹。
在对自燃悦动的消防检测中，我们看到的最多的一个原因就是“存在短路熔痕”。换个简单点的说法就是这辆车是因为电路短路而自燃的。
在物理学中，电流不通过电器直接接通叫做短路。发生短路时，因电流过大往往引起电器损坏或火灾。短路导致的直接后果就是短路点处引起电弧，而电弧的温度高达上千度，足以引燃附近一切可以燃烧的东西。
短路会造成严重后果，所以为了防止短路的发生，电路设计工程师大多会选择符合设计标准的电线，对电线的外皮绝缘强度和电线金属芯的承载能力做出严格要求，而现在，我们看到的是不断有悦动这一个品牌的车发展自燃，自燃原因大多是短路引起。很显然，作为一款量产型的轿车，悦动在电路设计或者电路敷设材料的选择上，存在严重的错误。
简单点说，制造电线的塑料表皮纯净度不够，就足以造成短路事故，而使用纯净度不够的电线表皮，可以节省大量的电路成本。当现代汽车发展他们拿来的车型和技术，却没有收到预期的利润的时候，他们就开始大刀阔斧地节约成本，例如使用劣质材料制造汽车，包括使用劣质电线。劣质材料，劣质电路的后果就是悦动频繁地发生自燃，面对这种情况，现代汽车没有做出任何担当，而是钻了中国针对汽车质量的法律尚未健全的空子，不予理睬那些自燃了的车主们。
花十万元买一辆现代悦动牌汽车，本是为了好好地享受生活，而今一场大火烧得精光，现代汽车不做任何解释，这算怎么回事？想要避免这种欲哭无泪的惨剧，已经买了现代悦动的车主最好每年买一份自燃保险，没有买悦动的消费者，还是看看其他车型，珍惜生命，远离悦动吧。
（文/中车网特约评论员 刘铁军）
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