【中车网 评论】宝马目前在豪华品牌中，对华的销量保持领先，但仍然是各种类型的同时大户。更让人揪心的是，其在过去的两年中，发生过多起自燃，对然该现象对于所有车辆可能都存在，但宝马在华掘金第一、销量领先的同时，是不是能首先承担起来相应的责任？
惊险事故 对簿公堂
来自温州的吴先生所购买的宝马X5，所遭遇的自燃事故，是宝马近期多起自燃事故的一个缩影。吴先生与2011年9月购买了X5。随后，在6月29日早晨，该车在前往高速图中，突然感觉车辆像急刹车一样猛抖一下，随即车头开始冒烟，很快便燃气大火，在消防员赶到将火扑灭后，车辆已经成了一对废铁。
事后，吴先生将宝马搞上法庭，宝马方面以吴先生此前车辆进过水为由进行辩驳。随即吴先生要求宝马进行鉴定，但宝马方面的鉴定结果称其自燃与涉水有关，并未进行第三方的鉴定，为此，吴先生表示难以接受，并申请进行第三方鉴定。而在此前，宝马4S店曾经就进水问题进行过检查，并称没有问题后，吴先生将车继续使用。
【自然后被烧得面目全非】
而代理此案的浙江人民联合律师事务所侯勇作认为，本案中，之所以发生宝马自燃事件，主要还是因为宝马的产品质量缺陷所致。按照相关法律，因产品质量问题引起的诉讼，必须由产品的制造商举证自己的产品没有问题。仅有此例可以看出，宝马对于吴先生特意嘱咐过车辆发生过涉水熄火后，仍然没有将隐患排除，显然应该为此承担一定的责任。
与之类似，早在2002年，温州一鞋企老板驾驶价值139万的宝马745轿车发生自燃，导致其本人八级伤残。在对簿公堂的过程中，历经一审败诉，二审胜诉的曲折过程，其本人也最终在2008年获得德国宝马180万元的赔偿。这一结果似乎也暗示着宝马需要考虑当下其销量如此之大，能否在赚钱的同时，承担起相应的责任？
两年多起事故
除了温州吴先生的X5自燃外，今年也发生了多起自燃事故。2012年4月，一辆停放在成都西体路路边的宝马320,在半夜突然起火，事故原因不明，但事前，发动机有漏油现象；2012年7月，商丘市神火大道转盘处，一辆正在行驶中的宝马X5，突然起火，并冒起了近10米的浓烟，很快宝马几乎被烧成了铁架；2012年10月，广州市天寿路附近，一辆正在行驶过程中的宝马X3突然车头冒烟，司机赶紧下车电话求助，还没打通第一个电话，车头就燃起了熊熊火焰，不到20分钟，宝马就被烧成了黑壳；同样今年10月，深圳梅观高速靠近华为出口处，一部宝马越野车在紧急停靠车道自燃，起火原因正在调查……
【自燃后的宝马X3】
这些频发的事故，有的是在天气炎热时，有的则正处春秋，有的在行驶中起火，有的则在停放时起火，不同情况下，最终的结果却都是车辆完毁，如果造成人员伤亡，就再也无法补偿。除了上述例子所举，很可能还有不少没有见诸于新闻的事故。宝马如何应对如此的突发事故且不谈，如何避免该类事故的发生，则显得更为重要。
冠军宝马 能否做出冠军品质
在所有的自燃案例中，造成其自燃的原因可能有很多种，但从概率上来看，主要是车辆存在漏油漏气、线路老化、遭遇高温或者火源，而引起自燃。现代的车辆中线路多、油路多，在制造的过程中，可能出现的一些问题宝马或许存在一定的疏漏。
首先，就材料而言，中国不同于欧洲，经常会遭遇到夏季的高温和火炉，致使车辆在自然条件下的散热情况十分恶略，同时，宝马似乎也以优质的质量让消费者信服，多数车主不会十分仔细的检查可能存在的每一个细节问题，这在操作条件上也是难以实现的。为此，一些重要的管道所涉及的材料，对于耐火、耐高温的能力理应有一个充分的欲判断，比如全车涉及到高温的油路使用防火材料，这可能会避免很多因为漏油、漏气时，遭遇高温而产生自燃。
【自然事故可不可以继续降低风险】
其次，就寿命而言，宝马可以更加深入的符合国人对于车辆的使用习惯，并在例行保养中加强对于消费者的培养意识，减少发生自燃的隐患。比如就易老化部分的提醒与指示，易老化部分的材料更替，加大全车耐火耐热材料的使用比例等等，让消费者可以很容易的观察到异常状况，从而避免扩大事故。
最后，在设计方面，或许宝马也存在进一步改善的空间，比如对于与发动机距离较近、温度较高的部位，使用耐高温、防火材料，对于发动机舱和驾驶舱的隔热分离，最大限度的减小自燃可能造成的损失。值得注意的是，驾驶舱内往往有大量可燃物，上述案例中无一不是车辆最终烧成灰烬，因此，双舱隔离就显得非常积极而有意义。
如果宝马方面认为这会大大加大造车成本，那么作为豪华车里在华销量领先的前提下，提高安全性，降低自燃风险和所造成的损失，这一义务，宝马不做，又有谁来做？但愿居高位的宝马本年度不再发生自燃事故而让消费者更加不信任。（文/中车网 孙平涛）
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