作为世界知名的跑车制造商，英国的LOTUS“莲花汽车”相信是很多专业车迷心目的中的DREAMCAR；然而，毕竟过于专业和小众，使得LOTUS虽然知名，但对于汽车文化刚刚起步的中国市场来说，依旧是神秘之物。因此，这也给了某些品牌借鸡生蛋的机会。于是，当LOTUS发现中国市场这块大蛋糕的魅力，并准备也分食一口的时候才发现，在中国市场自己早已存在，而这个抢注了自己的品牌阻碍，还真与自己有些关联。
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青年莲花，这是青年汽车与马来西亚宝腾汽车合作的产物。当然国内的各大品牌纷纷寻求更为强大的合作对手的时候。庞青年却偏偏走了一条曲线救国的道路，寻来在马来西亚风生水起的宝腾作为合作伙伴，意图谋求国内车市的一杯美羹。然而，仅仅是来自马来西亚这一点，就已经会让国内对于汽车品牌十分注重的消费者对青年的乘用车项目望而却步。不过，青年汽车实则已经打好算盘，“莲花”品牌才是它们和宝腾汽车合作的重点。不然，并不出色的性能和毫无优势的售价，怎能让广大消费者对马来西亚的国民车动心呢？毕竟，从国家荣誉感的角度上说，中国人民还是对马来西亚有着自身的优越感的。
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于是，下面这一幕也就变得顺理成章了。通过宝腾是英国LOTUS“莲花汽车”母公司的关系，青年汽车终于千方百计的达成目的，将LOTUS莲花一名用在了从宝腾引进的GEN-2车型之上。摇身一变，青年宝腾的GEN-2身价倍增，从普通的马来西亚国民轿车化身为带有英国高贵血统的“莲花”轿跑，是终极操控利器。其身价，自然也水涨船高，可以和合资国产的大品牌车型相抗衡。
然而，青年汽车成功的打完了这套如意算盘，但是在市场表现上，青年莲花的表现虽不能说惨不忍睹，但也仅仅落得个“非主流”的局面，毕竟，任何一款热销产品即便是有品牌的支撑，也需要产品本身品质的支持。很显然，青年莲花的车型好像还做不到支撑其抗衡合资品牌的实力。因此，落得如今局面也实属正常。
如今，正牌的英国LOTUS莲花也打算进入国内市场。不过由于已经被抢注中文标识，其不得不重新发布自家全新的官方中文名称——“路特斯”，以撇清青年莲花与自身的关系，较少品牌上的混乱对自身造成的影响。毕竟，LOTUS莲花这次带来国内销售的是Lotus Elise、Lotus Evora这两款专业的运动型跑车；而青年莲花销售的仅仅是从宝腾引进普通轿车。从产品上说，两者就有本质差异。而从定位上说，两者之间也是天壤之别。由此，我们也就不太奇怪，英国LOTUS莲花为何会取“路特斯”这么一个难记难读的中文名了。
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总结：当真莲花碰到假莲花，懵懵懂懂的普通中国消费者相信已经被绕的七荤八素。由此带来的对于LOTUS品牌的影响相信是未来真莲花在国内首要需要解决的公关、营销难题。同样的，对于青年莲花这个假莲花来说，当真货开始为自己正名之时，此前在公关策略上的擦边球已经很难继续打下去，如何在被LOTUS撇清关系之后，继续生存下去也将是道公关、营销的难题。（作者：何威）
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