大众在中国市场深耕多年，对中国消费者的需求也更加了解。面对自主品牌逐步崛起，合资车型也面临巨大压力。从SUV市场销量来看，大众探岳依然能够月销过万，而老牌的昂科威、汉兰达、冠道等车型均被探岳抛在了身后，大众在中国市场所做的努力得到体现。
如今新款探岳正式上市，此次新车取消了一直被诟病的1.4T发动机，入门即1.5T，并且提供动力更轻的2.0T 车型。新车售价区间为 20.79 万-25.99 万元，相比老款起售价格所有提升。
具体来看，新款探岳延续了老款的外形设计，依然是大家熟悉的大众风格，大灯组通过镀铬饰条与中网形成一体，并且中网内部采用独特的X型装饰，配合R-Line标识使得整车拥有更加运动的视觉效果。车尾采用了贯穿式尾灯，灯组内部的X型灯设计与中网内部的造型相呼应，并且新车采用了发光LOGO，整体外观风格能够给大部分消费者所接受。
内饰方面，新车配备10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控屏，采用三辐式平底方向盘，并搭载IQ. Light智能灯光交互以及IQ.Drive智驾管家等多项配置，具备L2级别的智能驾驶辅助，整体向着智能化方面发展。虽然看起来内饰整体设计有极简风的感觉，但是不会像众多新势力一样，取消实体按键，该车依然保留了机械式换挡机构以及触控式空调面板，大部分常用功能依然以物理按键形式存在。
值得一提的是，新车标配了15W手机无线充电，取消了老款手机无线充电选装包选项，不过300TSI 豪华 Plus 进阶版的脚踢感应后备箱由标配改为选装。这样的改动也是配置的优化，毕竟手机无线充电是常用的配置，而感应后备箱，对于车主来说日常用到的次数非常少。
动力方面，新款探岳不再提供1.4T动力车型。在网络上，1.4T的探岳经常被吐槽，毕竟探岳作为一款中型SUV，这么大尺寸的SUV采用1.4T发动机，很多消费者会认为会小马拉大车。其实探岳的1.4T完全够日常城市道路使用，但动力说不上强，在跑高速或者加速超车时会比较肉，适合慢性子开，推出1.4T车型也是为了拉低起售价。
不过新款探岳取消了1.4T，带来动力更强，技术更好的1.5TEVO II发动机。该发动机搭载了众多全新技术，如VGT技术、米勒循环、APS等离子缸体涂层等。大众推出这款发动机更多应用在主打家庭、城市通勤的低排量车型上，从具体参数上看，1.5T EVO II发动机的最大功率达到118kW，较1.4T发动机提升7.3%，0-100km/h加速提升3.8%，最大扭矩的转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，综合性能相比1.4T有所提升。
由于发动机技术成本的提升，换装1.5T发动机的入门版价格也有所升高，相比此前20.49万元的售价，新款探岳的入门价格提高了3000元。
另外，探岳的热销与其丰富的配置不无关系，此前人们认为自主品牌配置比合资品牌更丰富，如今来看，探岳的配置不输同价位的自主品牌车型。像6气囊、前后雷达、倒车影像、L2级自动辅助驾驶、电动后备箱、自动大灯、全车车窗一键升降、感应式雨刷、后视镜电动折叠、语音识别、手机APP远程控制、方向盘四向调节、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节等配置都是全系标配。
不过探岳的热销也于其较大的市场优惠有很大关系，毕竟以价换量在汽车市场屡试不爽。当下探岳在不少地区有着高达6万元的优惠，优惠后的起售价格不足15万元，作为一款中型合资SUV，这样的价格很有吸引力。此次新款探岳刚上市几天，因此终端市场还没优惠，想要购车的消费者可以再等等，不过此次新款探岳的变化不大，新车如果想要维持销量，还需有较大的优惠。当然如果不愿意等新款降价，老款的2.0T也是不错的选择，至于目前还在售的1.4T车型，很有再次降价的可能，如果对动力没有要求，到时可以抄底入手。
