荣威360 1.5L 手动豪华版对比悦动1.6L 手动舒适型

10万元以内入门级家轿是很多首次家用购车消费者的首选范畴，在近期小排量汽车购置税减半的利好政策台后，又会将让这个细分市场呈现一片火热的局面。

我们特别选取上汽最新推出的荣威品牌首款“蓝芯”战略车型--全新荣威360与堪称家用三厢轿车的经典车型——北京现代悦动进行一次详细对比，试看新势力能否颠覆车坛常青树。

 为了以示公平，我们还是选择两品牌价格较为接近的手动挡车型：荣威360手动豪华版（指导价：8.29万）和悦动2015款手动舒适型（指导价：9.98万）作为对比，可以看出两款车在车价和购置税优惠后仍存在1.7万左右的差价。

外观对比：荣威360相比悦动更时尚

作为荣威品牌的最新力作，荣威360无疑代表着荣威品牌时下最前沿的设计语言，所以新车给人的视觉感受，颜值颇高。尤其典型的就是荣威家族全新的前脸设计，其浅盆形进气隔栅与前大灯组采用了一体化的设计布局，具有极高的辨识度。前保险杠与两侧的日间行车灯一气呵成，并在日间行车灯周围加入了精致的镀铬装饰，让荣威360前脸表现出简约而不失大气的英伦格调。在车身线条流畅的同时，还展现出难得的肌肉力量感。

虽然近年来的韩系车以“高颜值”闻名于国内，但悦动作为主流三厢家轿的经典车型之一，亦是和其他很多经典车型一样——新三年，旧三年，缝缝补补又三年。所以未能展现出现代汽车的“流体”设计效果，审美疲劳不言而喻。2015款悦动为中期小改款，改动的幅度并不大，进气格栅改成了网格状、雾灯改成了L型，并配套有日间行车灯（只有豪华型才有）。总体来看，聊胜于无吧。

但对于90后甚至是80后的年轻人而言，显然荣威360更具当代的时尚气息，更容易被市场所接受。

内饰配置对比：荣威360 科技时尚  VS 现代悦动传统老成

在内饰设计对比中，荣威360再一次显示出全新车型的优势，新车内装采用黑色和米色相搭配，动感之余又有居家般的温馨氛围。中控台线条流畅，各区域布局简洁、合理，一目了然。而纯数字表盘和8英寸的液晶显示屏集合了蓝牙电话、多媒体影音娱乐、动态倒车影像的inkaLink娱乐行车系统等丰富配置更是体现出智能科技的魅力。此外，仪表盘中央为电子式的时速表显，而转速表更是有别于传统的指针式设计，采用数字表显，数据读取精准轻松。

2015款悦动在内饰上与旧款没有明显不同，采用上深下浅和纯浅色两种比较“保守”的配色，迎合年纪稍长的用户群体。虽然6.5英寸的触摸屏大屏和自动空调（都是豪华版专属配置），一定的提升了内装的科技感。但毫无疑问不管是内装的设计感还是中控区的实用性，和荣威360相比，都有着明显的差距。

车身尺寸：荣威360相比现代悦动高出近乎一个级别

在尺寸对比这一项中，荣威360除了车身高度和悦动恰巧相同以外，长、宽、轴距三项均完胜悦动， 而且在后排的乘坐空间数据上优势几乎高出悦动近乎一个级别。说明荣威360上市之初所打的“中级车A咖”口号的确并非是空穴来风，车身尺寸数据已经很好证明了这点。

空间和舒适性对比：荣威360足够全面 悦动人性化方面不足

整体的乘坐空间和舒适性方面，荣威360做的都比较出色，很难挑出短板，这也印证了荣威360“全方位高品质”的产品定位。前后排空间宽敞，乘坐舒适，车内大小储物格也是一应俱全。482L后备箱容积相当可观，并且后排座椅可以做到很平整的4/6放倒，可以在关键之时增加后备箱的储物能力。

虽然悦动向来是以舒适而著称，但在人性化的细节之处则不够令人满意，尤其是以时下年轻人接近苛刻的要求去审视。前排座椅本身的舒适性并不差，但头部空间局促一直被消费者诟病。后排乘坐空间不及荣威360，尤其是腿部空间。此外，人性化的设计有所欠缺，诸如后排座椅不能放倒、头枕高度不可调、没有ISOFIX儿童安全座椅接口、后门没有设计储物格等。475L的后备箱容积数据和实际的规整度均不及荣威360，且不支持扩展。

各项配置对比：荣威360完胜现代悦动

从上面配置表可以看到，2015款现代悦动手动舒适版相比荣威360手动豪华版配置相差较多，完全处于下风，可要知道这款现代悦动1.6L 手动舒适型的厂商指导价相比荣威360 1.5L手动豪华版的指导价要高出近1.7万元。虽说悦动在市场上的有一定的口碑积累，但配置相差如此之多北京现代是否应该考虑一下产品的革新。荣威360配备了中控彩色屏幕、真皮座椅、电动天窗以及前后排扶手等，配置相当齐全。此外，胎压监测在这个级别和价位中比较少见，优势不可谓不巨大。

燃油经济性对比：荣威360油耗数据更低、更省

在衡量一款小排车重要标准的燃油经济性方面，荣威360全系车型搭载了上汽最新研发的“蓝芯”技术，配合电动助力转向系统，1.5升自然吸气发动机百公里的油耗在5.7L。相比之下，配置了1.6L自然吸气发动机的悦动百公里油耗高出了0.7个油，如果按照每年2万公里行驶距离，荣威360 1年油耗开支可比悦动节省940元左右，5年的油费相比逸动可以几乎省下一台ipone 6S手机的钱，对于入门级的小排量车而言是一笔相当可观的数目。

依稀记得悦动作为伊兰特换代车型面世时，深受消费者认可，可谓是红极一时。如今已过七个年头，期间纵有“缝缝补补”的小改款问世，但也难掩日趋没落的大势。而在此同时，我们的民族车企早已不再“闭门造车”，技术和设计均逐渐和国际主流接轨。正如本文中两款家轿的对比结果，荣威360以“全方位高品质”姿态，无论是外形、配置、空间、燃油经济性还是这个级别消费者最关注的性价比方面，都轻松战胜了北京现代的悦动。