油价持续上涨、电动车续航焦虑以及电池原材料涨价，导致不少购车用户将目光放在了混动车型中。从2月份汽车销量排行榜中便能略窥一二，SUV销量冠军不再是常年霸榜的哈弗H6，而是比亚迪宋家族，其中混动车型宋Plus DM-i贡献的13275辆功不可没。
混动车型市场潜力巨大，为了在这一市场占有一席之地，吉利推出了雷神 Hi·X 油电混动技术，并且搭载该混动技术的星越 L 雷神 Hi·X 混动版（以下简称星越L雷神混动）于3月30日正式上市，新车推出两款车型，售价分别为17.17万元和18.37万元。
毫无疑问，星越L雷神混动版是在星越L的基础上打造，因此两者的外观差别并不是很大，不同的是前脸有所区分，星越L雷神混动版采用全新横条点阵样式设计，基本上一眼就能看到与星越L的区别，两侧加入了发光元素，并且吉利车标也具有点亮效果。车侧与星越L完全相同，只是轮毂的样式发生改变，车辆尾部，雷神Hi·X混动版采用了贯穿式尾灯设计，基本都是当下流行的元素。
当下汽车大屏已经成为主流，并不是跟风，最重要的是真的好看，并且能凸显科技感，这种设计在近期上市的新能源车型甚至燃油车上均有体现。吉利汽车在国产车型中的做工和用料算是不错的，设计也能跟上潮流。星越L雷神版延续了吉利一贯的作风，整个车内的质感符合其定位，17.17万元的起售价也成功进入了合资品牌紧凑型SUV的售价区间，对比威兰达和CR-V都不是问题，最重要的是从设计感上不输合资车型。
新车车内布局延续了燃油版设计，采用三屏设计，三块屏幕分别为10.25英寸的液晶仪表与12.3英寸中控屏及12.3英寸的副驾驶多媒体屏幕。长度超一米的三块大屏是整车内部最大的亮点，足可媲美福特的最新连屏设计。功能上，大屏搭载了吉利的银河OS系统，支持FOTA升级、语音控制、车联网等功能。除此之外，内饰采用白、蓝相间的设计，与燃油版有区分。
既然是混动，那么动力一定要说一说。先来看一下参数，这款雷神Hi·X油电混动系统采用1.5T三缸发动机作为主体，匹配3挡电驱变速器DHT Pro，满油状态下最长续航超1300km，百公里加速时间7.9秒，官方NEDC综合油耗为4.3L/100km。
这款车的动力有几个特点，一是搭载的三缸发动机，都知道国内消费者对于三缸有抵触，许多三缸车型在国内的销量并不好，好在星越L雷神混动并不像新奇骏一样只搭载一台三缸发动机，而是以混动的形式存在，对部分消费者来说多少会好一点。
另一个特点就是三挡电驱变速器。对比同级车型，比亚迪宋Plus DM-i只有一个单级减速器，玛奇朵DHT有两档变速箱，想要在小体积的变速箱总成弄出三个档位，技术已经很牛了。星越L雷神混动的高度集成三档变速箱更能有效的平衡高速阶段发动机的高负荷带来的高油耗。
燃油版星越L官方指导价为13.72-18.52万元，混动版车型起售价为17.17万元，可能不少人会觉得太贵，不过雷神混动版的起售价并不是在燃油版的低配基础上定价的，对比配置后，我们发现星越L雷神混动版Super迅（入门版）的配置和售价15.52万元的燃油版星越L两驱尊贵版相差不多，因此相当于加入混动系统后，雷神混动比燃油版贵了1.65万元。
与燃油版不同的是，如今吉利星越L混动版可以加92号油，不过是三缸1.5T发动机，可省油省钱。其燃油版是四缸发动机，但需要加95号汽油，油耗相对比混动版高，油价也要高。另外，油电混合动力的星越L不能享受到绿牌政策，这点大家要清楚。
吉利星越L燃油版在市场中获得不错的口碑，在上市后销量已经连续好几个月破万，成为2021年自主品牌车型的一匹黑马。吉利借势推出该车的混动，自然也备受关注。
如今该车刚上市，机遇与挑战并存。吉利星越L雷神混动版作为后来者，在多个方面并没有明显的缺点，造型设计、内饰设计以及动力和油耗表现均不错。但同样也没有和同级的比亚迪宋Plus、拿铁DHT等车型拉开差距，后续能否在竞争对手中胜出，还要看市场长时间的质量检验。
