在汽车销售中，九十月份一般被称为金九银十来形容这两个月的销售旺季，在今年9月份，奥迪A4L爆卖17199台，同比增长近31%，而自进入今年以来，奥迪A4L的销量就一路飘红，1月份更是创造了豪华品牌销量纪录的20908台。奥迪A4L有何实力能力压宝马3系和奔驰C级稳坐销冠？
后发优势大，平台优势明显
BBA各自的旗下中型车中，F30的宝马3系已经上市7年，而奔驰C级也已经换代3年，奥迪A4L作为三款车中最新换代的车型，其后发优势相比3系和C级优势比较明显，其中作为明显的优势就是新一代奥迪A4L使用了与自家大型车奥迪A8L相同的MLB Evo平台制造，虽然在具体工艺和材料上有较大差异，但是在整体结构布局以及车身强度和车身极限水平上，奥迪A4L相比3系和C级都有着不小的优势。
在底盘上，由于采用了更高级别平台制造，所以奥迪A4L前后都使用了五连杆独立悬架，相比3系的双球节前桥（麦弗逊）以及C级的多连杆，在悬架强度以及行驶质感上，奥迪A4L在机械基础上都会有更好的表现。
动力更强，售价更低
在目前实际的销售量上看，这三款车的2.0T低功率版本车型都是各自卖的最好的，从具体参数上看，奥迪A4L在同排量上有着比竞品更好的动力参数，虽然使用了双离合器变速箱，不可避免的会在低速换挡时出现顿挫感，但是奥迪A4L搭载的这台DL382七速湿式双离合器变速箱在换挡速度和换挡逻辑上很优秀，在耐用性上也要比干式双离合强上不少。
在指导价上，奥迪A4L也同样低于两个竞品，中车网选取了目前三个车型购买量和关注度最高的三款配置，这三款配置也是实际上的同配置款。
终端优惠幅度大，基础配置略低
在进入今年后，奥迪A4L在终端的售价上也开始有所松动，全系车型有着6.5-8.3万元左右的价格优惠，宝马3系虽然也有较大的终端优惠，但是由于处在生命周期的最后阶段，产品力下降严重，所以销量不及A4L。而奔驰C级的有5万元左右的优惠，但是其售价也是同级别最贵的，所以性价比相比奥迪A4L略低。
对于新一代奥迪A4L的销售方式，奥迪采用了类似北美和欧洲的销售形式，每个排量的车型在具体配置上差异不大，即便是最低配车型，只要通过选装也能变成顶配车型，但是选装价格会比直接购买顶配贵上不少。
所以奥迪的精妙之处就在于此，A4L的基础配置相比竞品略低，好在这些配置可以通过选装的形式出现，给予消费者充分自由选择的权利，这样做有利有弊，确实有部分配置是一部分消费者不需要的，在出厂时不配置确实可以降低售价，但是中国消费者对这类销售模式还比较陌生，对选装还是排斥，会认为这款车的配置并不高。
不过目前在终端上，4S店都会加部分舒适性配置，或许考虑到终端比较大的优惠幅度大部分消费者其实还是接受了这种消费形式。
基于此，出色的产品里，完善的车型以及对中国市场创新的销售模式和终端优惠共同创造了奥迪A4L长期霸占豪华品牌中型车销量榜第一的事实。
