当下的中国汽车SUV市场现在已经进入贴身肉搏的阶段，很多企业都试图通过改变这种认知、拓展竞争的边界，汉兰达也不例外。今年汉兰达推出了自己的中车改款车型，以期望在SUV红海的浪潮中巩固自己七座SUV“霸主”地位。
据中车网获悉，7月12日，广汽丰田发布消息称，全新汉兰达在七座大中型SUV销量排行第一；月均销量9000台以上，其中86%为四驱；30万以上高等级车型销量占比提升至26%。根据乘联会2018年4-6月零售销量数据来看，汉兰达29.98万四驱豪华版销量占比更是达到52%。
任何一款车型的成功都需要经过岁月的沉淀。第一代汉兰达诞生于2000年，是最早利用承载式车身底盘打造的城市型SUV之一。凭借越野车般的高视野以及轿车般的舒适性，汉兰达推出之后很快受到消费者的喜爱，在主战场北美地区曾创下累计78万台的销量神话。
自2009年汉兰达国产之后，由于空间大、省油、性价比高以及早期市场红利等优势，它的神话已经持续了9年，即使等两三个月提车，依然还是供不应求，被众多爱好SUV的人们所热捧。
新款汉兰达除了中控空调面板下方的长储物槽与24.5L容量的超大中央扶手箱外，其采用的独特双叉臂式后悬架，使得减震器和螺旋弹簧都不再入侵车内从而释放了很多的内部空间，座椅也可以实现6/4分析拆叠，且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，必要时可以替代“MVP”的大容积率。
外观则是采用宽大的车头与高腰线的设计，使其在霸气的同时又不失优雅。同时，新款汉兰达选择搭载一款全新的2.0T D-4ST，这是目前能够在中国市场上提供的最先进的涡轮增压，能够具备“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统，最大功率可达162kW，峰值扭矩350Nm。与老款的2.7L车型相比不仅大幅提升了其功率扭矩输出，同时油耗也低到了8.2L，既快又省油。
安全性能方面，汉兰达得益于丰田GOA车身与丰富全面的安全配置，自2014年起连续四年在美国IIHS测试中，顺利通过更高要求的小角度碰撞测试，获得“Top Safety Pick +（顶级安全+）”评价，这也是同级别SUV类别中唯一连续四年获“顶级安全+”荣誉的车型。
汉兰达之所以能够热销18年，不止源于情怀，更源于丰田与生俱来的品质信仰。汉兰达的“抗造”远近皆知，三大件稳定性极高，几乎没有什么故障。正是由于广汽丰田自建厂以来就坚守“抵制市场诱惑，坚持做高品质，缺陷零容忍”的信仰，其以实际行动获得了全工厂“零缺陷率”的全球最高评价。
其次，汉兰达的高保值率在中大型SUV市场保值率排行榜中，难逢对手，始终以明显的优势位居榜首。中车网了解到，汉兰达的二手车价格之所以坚挺，一方面源于品质过硬口碑好，俘获了一大批拥簇；另一因素则是新车“加价难提”，供不应求。
面对竞争激烈的中国市场，汉兰达要走的路还有很长，而未来汉兰达能否继续带给我们惊喜，一起拭目以待。
