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当国家在政治和对外贸易上天天喊着“抗议”而无所作为时，那么他的民众也会变得很软弱，这种国民性格也影响到了消费心理。原本为抑制房产的第二套房贷利率调高延伸至了第一次购房利率，这明显伤害了消费者利益，但是在房产调整大局既定的情况下，消费者很“理性”地没有维护自己的权益；汽车行业领域同样如此，以城市交通堵塞为由，而创造性的开始“摇号”，这种消费权的被剥夺，也同样没人吭声，大致是因为交管局出具的几张交通情况“好转表”，至于有没有好转，开车上班的人以及出租司机心理最有数…
日前。好不容易见着曙光的双庞收购萨博事件，没由头地窜出了通用汽车，还纳闷着萨博不是已经被通用卖给了世爵，部分资产出售给了北汽吗？这个前萨博汽车的拥有者凭什么反过来以零配件供应商身份来反对萨博出售给中国企业呢？有专业人士解析，这是通用担心其技术外流到中国。
欧美对中国技术封锁可见一斑。以最近这段时间闹得厉害的希腊危机为例，有消息称，欧盟又想到了中国援助，希望能得到中国政府的经济支持。还好中国政府并不傻，同意经济支持的前提欧洲取消一系列技术封锁（尤其是军用技术），结果大家都知道，我们委婉地表达了“NO”。
通用汽车的做法让人觉得很厌恶，卖给北汽过时的9-3\9-5车型技术不说，萨博都被卖出去了，还在一旁指手画脚。没有中国企业援助萨博的几千万欧元，我想通用的那些零配件供应工厂财务表还是会有N多没法平衡的地方吧。遥想通用汽车从破产到恢复，中国市场一直都是其领导复兴计划中最重要的说辞和销量数据来源。
中国常说，“那人家的手短，吃人家的嘴短”。通用在中国市场卖了这么多车，占了这么大便宜，还想通过威胁手段，防止老旧技术流入中国。这不是明显欺负人嘛？
这都是因为瞧着中国人“软弱”的消费性格，有苦习惯性往自己肚子里面吞。什么时候中国消费者也一起抵制一下通用在中国卖的各款车型，你看通用汽车还敢在那边大放厥词吗？
最近的“汽车三包”也好，“新能源汽车”政策也好，中国汽车消费者都是被代表了。因为感觉这类政策离自己还比较远，而不愿意去“听证”和发表意见，恰恰是纵容和娇惯了相关部门和汽车厂家的行为，让他们产生了不愿意思考和随处“放屁”的习惯。
中国人老是觉得外国好，自然环境、成长机会、社会福利都非常好，这也是别人通过数百年争取出来的。
“临渊羡鱼不如退而结网”，中国消费者包括汽车消费者都应该敢于发表自己的意见和看法，别再让“软弱”害了自己，也害了未来。（文/逆道飞扬）
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